跨境電商生鮮產品冷鏈物流優化策略研究

一、引言

經濟全球化帶動了生鮮產品向跨境電商領域拓展，但生鮮產品易變質、腐爛，對物流運輸、冷鏈保存的要求較高。因此，非常有必要深入研究跨境電商生鮮產品冷鏈物流優化策略。事實上，各國為了發展生鮮冷鏈物流運輸積極采取了各項有效措施，并取得了一定發展成果。《2022—2027年中國生鮮冷鏈物流行業市場調查分析與發展趨勢研究報告》顯示，2024年全球全年冷鏈物流市場規模達2456億美元，2024年中國全年冷鏈物流總收人為736億美元，占全球冷鏈市場的 29.96% ，我國冷鏈市場規模在全球冷鏈市場中的占比逐漸提升。此外，“十四五”規劃也提出要重視與周邊國家合作，并與其他國家共同建立現代物流體系，促進冷鏈物流發展。在此背景下，做好生鮮產品跨境流通的冷鏈物流工作至關重要，可以助力生鮮產品跨境電商交易行業的發展，并進一步提升我國生鮮產品在全球國際市場中的份額。

二、跨境電子商務生鮮產品發展規模

1.跨境電子商務發展規模

近年來，我國積極制定政策支持跨境電商發展，加之軟件技術、支付、物流等相關領域發展，在一定程度上共同推進了跨境電商發展。縱覽我國外貿發展史，不難發現跨境電商的優勢，這也是我國服務貿易的亮點。數據顯示，2023年，我國跨境電商規模高達2.38萬億元，同比增長 15.6% ；2024年，我國跨境電商仍保持快速發展趨勢，全年跨境電商規模高達2.64萬億元，同比增長10.8% 。近5年來，我國跨境電商的貿易規模擴展了10倍之多，成為眾多領域中強勁發展的黑馬。國內外人員大幅流動、移動端通信技術不斷更新、互聯網在全球普及、跨境物流企業數量增多，又在一定程度上帶動了生鮮產品跨境電商交易規模不斷增多。

2.跨境電商生鮮產品市場規模

中國海關總署官網公布的數據顯示，2024年，我國農產品進出口總額高達3181.6億美元，為全球排名第五大農產品出口國，我國農產品“出海”趨勢良好。2024年我國農產品進出口貿易中排名較靠前的依次為糧食、畜產品、水產品、蔬菜、谷物等，其中糧食進出口額為704.5億美元；畜產品進出口額為464.1億美元；水產品進出口額為439億美元；蔬菜進出口額為197.1億美元；谷物進出口額為159.3億美元。多年來，我國茶葉、生姜、蘋果、蔬菜、小麥、稻谷、魷魚等農產品都曾取得位列全球出口第一的名次，可見我國農產品出口貿易在全球占有一定地位。且近幾年，我國與“一帶一路”國家建立了良好的貿易關系，與“一帶一路”共建國家農產品的貿易額處于持續增長狀態中。

三、跨境電商生鮮產品冷鏈物流優化的重要意義

1.提升生鮮產品的國際競爭力

隨著跨境電商的迅猛發展，生鮮產品的國際貿易日益頻繁。然而，生鮮產品對物流的要求極高，尤其是冷鏈物流。通過優化跨境電商生鮮產品冷鏈物流，可以確保生鮮產品在運輸過程中保持新鮮、安全，減少損耗，從而提升我國生鮮產品在國際市場上的競爭力。例如，通過引入先進的冷鏈倉儲技術、優化配送路徑、提高冷鏈設備的性能等措施，可以有效提升生鮮產品的保鮮期和質量，滿足國際消費者的需求。

2.保障食品質量安全

冷鏈物流是保證生鮮產品質量安全的關鍵環節。生鮮產品在運輸過程中容易受到溫度、濕度等因素的影響，導致品質下降甚至變質。通過優化跨境電商生鮮產品冷鏈物流，可以加強對運輸過程的監控和管理，確保生鮮產品在整個物流鏈條中始終處于規定的低溫環境下，減少污染和變質的風險，保障消費者的健康安全。

3.促進跨境電商行業的可持續發展

跨境電商生鮮產品冷鏈物流的優化，對促進整個跨境電商行業的可持續發展具有深遠意義。首先，通過提高物流效率，可以縮短生鮮產品的配送時間，確保食品在最佳狀態下送達消費者手中。這種高效、可靠的物流服務，不僅增強了消費者的購物體驗，還大大提高了客戶滿意度和忠誠度。消費者在選擇跨境電商平臺時，會更加傾向于那些能夠提供快速、安全、新鮮生鮮產品配送的服務商，從而推動跨境電商平臺形成良性競爭，不斷提升服務質量。

4.滿足消費者需求，提升用戶體驗

隨著消費者對食品新鮮度和安全性的要求日益提高，跨境電商生鮮產品冷鏈物流的優化顯得尤為重要。消費者希望購買的生鮮產品能夠保持最原始的新鮮度和安全性，這要求跨境電商平臺必須提供高效、可靠的冷鏈物流服務。通過優化冷鏈物流，確保生鮮產品在運輸過程中始終處于規定的低溫環境下，可以有效保持食品的新鮮度和品質。

四、跨境電商生鮮產品冷鏈物流發展面臨的難題

由于生鮮產品的特殊性，要求跨境電商必須提供冷鏈物流。當前，我國生鮮產品已經走向國際市場，且受到國外消費者的青睞，未來需求量將不斷增加。這也意味著在我國物流行業的發展中，跨境冷鏈物流將扮演日益重要的角色。

1.物流成本較高

跨境冷鏈物流必須提高速度。跨境物流體系在運輸、存儲、管理生鮮產品的過程中，由于路途遙遠，必然會面臨各種問題。相較于國內冷鏈，跨境物流體系更復雜，且客觀存在較大成本。同時，因為生鮮產品有新鮮度要求，所以需要提高運輸速度。換言之，跨境電商需要投入更多運輸成本滿足跨境生鮮運輸的需要。跨境冷鏈物流客觀涉及眾多運輸與配送環節，而這些環節可能需要經過各國。各國的進出口都需要經過海關檢查，各國的海關工作檢查強度、工作效率、國際關系等因素，又必然會影響到海關檢查的通關率、商檢周期等，且本環節很難提速。這意味著跨境冷鏈物流的實際效率很大程度取決于海關效果，海關檢查會增加跨境運輸的風險與時間成本。除此之外，跨境冷鏈物流對基礎設施的要求較高，需要安裝并運用各種冷藏設備、冷庫等，這些都會成為項目的成本。

2.退換貨程序煩瑣

相較于國內電商，跨境電商的痛點與難點還在于其退換貨流程更復雜、效率更低等方面。這是因為跨境電商的退換貨程序復雜，中間需要經過國內外眾多平臺、物流。跨境電商本身就存在較長的物流運輸時間，而生鮮產品隨著時間的推移會發生腐蝕現象。換言之，生鮮產品在跨境電商物流運輸的各個環節中都有可能出現變質損壞，極有可能導致食品不符合保質期要求。而消費者通過第三方購買生鮮產品，平臺不承擔損害責任，對消費者而言，此種情況相當于沒有渠道退換貨。除此之外，退換貨還涉及國際物流費用，這也是跨境電商經常出現不可退換貨的主要原因之一。顯然這一點對消費者而言是不公平的，他們為了購買生鮮產品付出了資金，而商家卻無法保證售后服務，這將打擊消費者的購買決心，特別是影響消費者復購。綜上所述，跨境電商應深人探究如何解決生鮮產品退換貨問題。相信只要解決這一難題，行業必將迎來新的發展契機。

3.冷鏈基礎設施區域發展不平衡

生鮮產品跨境電商規模在不斷擴大，對冷鏈物流的需求也在持續增加，國內外冷鏈物流之所以在近些年可以得到快速發展，與生鮮產品的跨境電商交易規模增大有密不可分的關系。目前，我國跨境電商物流企業數量隨著跨境電商市場規模的增加也快速增長，截至2024年年底，我國跨境電商物流企業的數量已經攀升至156719家。但是國內的跨境電商物流企業主要集中在沿海地區，如廣東、上海、山東、浙江、江蘇、天津等地區，這與以上地區貿易發達也有一定關聯，這些地區憑借區域優勢、經濟優勢，已經形成冷鏈物流產業集群，冷鏈物流基礎設施建設、交易規模都遠高于其他地區。但是生鮮產品跨境電商交易需求是全國性，甚至更多是地處比較偏僻的鄉鎮等農村區域，目前我國大多數生鮮產品的批發交易都集中在中西部地區，畜產品交易則集中在北部地區，但是冷鏈物流基礎設施的建設卻主要集中在沿海經濟發達地區，冷鏈基礎設施區域發展極度不平衡勢必會影響生鮮產品跨境電商發展。

4.冷鏈物流信息化水平低

當前，跨境電商的發展還受制于信息化水平不高，這是影響跨境電商商品運輸的主要因素。各國建立的冷鏈物流體系各方面都存在差異性，相較而言，我國冷鏈的信息化水平要遠高于其他國家。物流信息化水平偏低，是影響跨境電商在發展生鮮產品過程中不能靈活運用信息化技術的主要原因，具體表現為應用較少、應用層次不高等方面。比如購物平臺無法動態地為消費者提供生鮮產品的運輸信息。消費者在購買生鮮產品后直到商品到家，需要經歷漫長的等待時間，且無法得知當前商品正處于哪個運輸階段，甚至不知道到達哪個國家了，且最終拿到的生鮮產品可能已經出現質量問題。信息化水平低，是影響跨境冷鏈物流發展的主要因素。上述問題充分說明各國物流公司不能實時共享信息，無法及時跟蹤商品的物流信息，這一現象折射出跨國際物流信息管理人才不足的問題。

五、跨境電商生鮮產品冷鏈物流優化策略

1.加強資源整合，構建一體化平臺

跨境冷鏈物流由于各物流平臺彼此孤立，無法充分兼容信息，是影響跨境物流發展的主要原因。基于此，當務之急是提高跨境冷鏈物流的信息化水平，因此需要構建一體化平臺。國際貿易強調充分運用信息化技術，在商品結關與清關方面充分發揮電子數據作用。事實上，出口報關前后各環節都需要運用到大量數據，如商檢、外匯結算等。這表明跨境物流各環節都需要提高信息化水平，從而簡化、便捷化通關過程。當前，跨境冷鏈物流平臺以B2B模式為主，未來將深化一體化建設。平臺可面向跨境電商企業會員提供增值服務，并與第三方電子商務平臺維持長期合作關系。合作鏈條內整個區域可共用一條海關備案，解決影響關口通知的因素，在節省商品通關成本的同時，提高商品的通關效率。跨境電商生鮮產品交易包含眾多環節，如跨境交易、電子商務、電子政務等。這也意味著要強化各方的合作，才能共建一體化平臺。如跨境冷鏈物流平臺、電子政務平臺，需要充分發揮各方的作用。

2.加強冷鏈基礎設施建設，建立海外倉儲

跨境冷鏈物流運行的可靠性很大程度取決于冷鏈物流基礎設施的完善程度。冷鏈物流基礎設施越完善，越有利于生鮮產品保持最佳溫度，這有利于預防生鮮產品損壞、變質。基于此，要改善冷鏈物流體系必須積極建設海外倉儲。但是在建設海外倉儲前，必須深人目標國家市場落實市場調研，綜合分析目標國家市場對我國生鮮產品的實際需求量，在此基礎上思考如何向海外倉儲運輸生鮮產品，最后通過海外倉儲分揀貨物，并做好配送。海外倉儲有利于大批量存儲貨物，跨境電商企業、平臺可提前在海外倉儲放置生鮮產品，按目標國家的實際訂單量派送商品，縮短物流配送所需時長，提高配送效率。但是因為海外倉儲存放大量生鮮產品，如果生鮮產品存在質量問題，也可以隨時退換貨，能夠從根本上重塑海外消費者對我國生鮮產品的認知，提高消費者的滿意度。總之，建設海外倉儲有利于保證生鮮產品質量，節省物流成本，提高運輸效率與消費者滿意度。

4.加強冷鏈物流信息化建設，培養信息化人才

調查發現，當前跨境冷鏈物流尚存在諸多瓶頸性問題，其中最主要的問題在于信息化人才缺口大，是影響跨境冷鏈物流體系信息化技術應用的主要原因，這一現象阻礙了我國冷鏈物流體系的發展。基于此，跨境物流體系應該強調信息化技術的應用。在物流體系中引人信息化技術，有利于提高運行效率，精準地服務消費者，確保消費者能夠第一時間獲取自身所需信息，比如跨境電商生鮮產品的信息、跨境物流信息等。信息技術的應用有利于實現實時動態地監控生鮮產品，直觀呈現生鮮產品當前的狀態，如當前的運輸情況，生鮮產品的質量，包括當前生鮮產品正處于哪個國家、地區等。在整個交易過程中，信息技術的應用還體現在信息處理與傳遞方面。通過高效的信息傳遞與處理，能讓跨境電商及消費者實時了解生鮮產品。政府、企業、高校應該重視跨境物流人才的培養，高校負責培養跨境冷鏈物流人才，并由物流企業、跨境電商企業為人才提供實訓的機會，各方充分合作，結合跨境冷鏈物流發展培養信息化人才，夯實跨境冷鏈物流的人才基礎。

六、結語

做好跨境電商生鮮產品冷鏈物流的優化工作，是推動我國生鮮產品走出國門走向國際市場、提升競爭力的關鍵。為解決跨境電商生鮮產品冷鏈物流面臨的物流成本高、退換貨難、基礎設施不完善及信息化水平低等問題，提出今后還需盡快構建冷鏈物流一體化平臺、加強冷鏈基礎設施建設、完善冷鏈物流體系及加強信息化建設等措施。未來，跨境電商與跨境物流應深化合作，共同推動冷鏈物流體系持續優化與創新，以滿足消費者日益增長的需求，促進跨境電商生鮮產品市場的繁榮發展。同時，政府、企業及高校應共同努力，培養更多跨境冷鏈物流人才，為行業實現可持續發展提供關鍵支持。

3.均衡發展全國冷鏈物流基礎設施的建設 參考文獻：

生鮮產品跨境電商冷鏈物流的發展過于集中在南部以及沿海地區，所以首先要加大其他區域冷鏈物流基礎設施的建設與投資力度。地區政府可以通過采用財政補貼、稅收優惠等政策措施，鼓勵西部地區，以及有較大跨境需求但冷鏈物流較落后的地區，逐步縮小本地冷鏈物流基礎設施與沿海發達地區的差距。其次，沿海地區已經形成成熟的冷鏈物流產業集群，還可以采用技術輸出、模式復制的方式，借鑒沿海地區的經驗，幫助中西部及北部地區建立和發展自己的冷鏈物流產業。不僅可以促進區域間經濟協同發展，還能有效滿足這些地區生鮮產品跨境電商交易的需求。最后，可以積極引進沿海地區的冷鏈物流管理人才和技術人才，通過人才引進政策吸引他們到中西部及北部地區工作，提升當地冷鏈物流的管理水平和技術水平。

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作者簡介：姜云鵬（1993.08一），男，天津人，碩士研究生助教，研究方向：物流管理、電子商務。