如何構建城市軌道交通站務人員職業能力模型

史歌

摘要：由于我國職業教育成長歷程較短，職業能力評價工具的開發和應用始終被職業教育創新研究所忽視，因此，沒有一個能夠解決職業教育效果評價的有效辦法。本文從職業教育的目標和人才培養需求出發，探討科學職業能力模型的特點，結合實際工作分析站務人員職業能力的維度，從而構建了站務人員職業能力模型的基本架構，最后意在提出科學合理的職業能力模型的構建思路。

關鍵詞：職業能力 站務人員 評價模型

2014年6月23日至24日，全國職業教育工作會議在北京召開。會議強調要著力抓好五項重點工作，首要的一點就是有序推進體系建設，要求職業教育應在考試招生制度、辦學體制機制、教育模式、評價模式等關鍵改革上加大力度、取得突破。其中，職業教育評價模式是顯示職業教育水平的重要工具，開展職業能力評價的系統研究具有重要的理論和實踐意義。高職城市軌道運營管理專業建設解決該問題的核心是看能否構建有效的站務人員職業能力模型。

1 科學的職業能力模型的特點

職業能力模型是對職業能力的內容及其結構的系統化描述，說明學習者應具備什么樣的認知條件，才能完成職業的典型工作任務。科學的職業能力模型應具備以下的特點：

1.1 能夠展現戰略性的職業教育指導思想

職業教育培養的技術技能人才要有能力在所服務企業的相應崗位中獨當一面，也要本著對社會和環境負責的態度，參與設計未來的技術、工作和個人生活領域的發展。從經濟學角度看，這一指導思想的來源是“學習型企業”理念，每個企業成員都要參與識別和解決問題，使企業能夠進行不斷的嘗試與創新，改善與提高其適應變化的能力；從技術角度看，技術型員工必須努力尋求更加富有競爭力的技術解決方案。

1.2 符合職業成長的邏輯發展規律

職業教育的過程是學習者在職業中“從初學者到技術能手”的發展過程。按照職業發展規律建立職業教育課程體系，從職業意識喚醒入手，根據行業真實工作任務及其工作過程，完成典型工作任務為目標，有針對性地設計符合崗位工作實際的教學內容，明確不同職業能力發展階段的學習范圍，其重點是掌握職業的工作過程知識。

1.3 有真實的職業能力和職業行動能力

職業教育培養目標的要求是每一個學習者必須掌握崗位所需要的職業行動能力，進而累計形成全方位的職業能力。而在培養職業行動能力時，不但要求學習者掌握職業技能，而且也習得職業能力發展所需要的工作過程知識。因此，需要在評價體系中有真實的職業行動能力，

才可以培養真實的職業能力，最終有效評價職業教育的效果。

1.4 有完整的行動模式

“完整的行動模式”理念在先進的職業教育課程鎖定一定專業能力和關鍵能力培養過程中扮演著重要的角色，即學習者不僅擁有專業能力，同時還包括解決問題的方法能力、社會與交流能力以及個性能力等，是職業活動人性化的關鍵要素。

因此，在構建職業能力模型時應綜合考慮以上特點進行針對性設計。

2 站務人員職業能力模型的維度

在如何設計合理的職業能力模型，至少有兩個維度可顯示能力要求：一個維度是“職業能力級別”；另一個維度是“職業能力指標”。職業能力級別顯示了學習者在整個學習過程中“從初學者到專家”的職業能力發展的邏輯規律；職業能力指標是學習者在不同的職業能力級別下應具備的能力標準和要求。具體到站務人員培養過程中，可進行如下設計：

2.1 劃分職業能力級別

根據職業教育培養目標和學習范圍，可以將職業教育的能力水平劃分成四個級別，這些能力級別可以同時作為相對獨立的能力水平劃分成四個級別，又可以同時作為相對獨立的能力特征。

①名義能力

這是職業能力水平的第一層次，要求學習者具備表面的、概念性的知識。這些知識在教師授課的過程之中以理論的形式進行講授，并作為后續知識的基礎要求學習者可以運用即可。

②功能性能力

功能性能力是站務人員在城市軌道運營企業工作中所需的基本知識的技能。每個學習者利用這一級別的能力完成工作任務的情況是不同的，例如在城市軌道交通運營工作領域，站臺站務人員與客運值班員的工作中體現的功能性能力有根本的不同。

③過程性能力

職業工作任務與企業的生產流程和工作情境息息相關，站務人員在完成工作任務時，需要考慮到經濟性，乘客導向和過程導向等多方面的要求，從而學習者就需要具備職業的質量意識。“過程導向”涉及站務工作過程知識，也關注企業組織發展過程中站務工作的資格要求。

④整體化的設計能力

整體化的設計能力要求學習者將站務工作任務放到整個城市軌道運營系統中去認識。不但注意任務的復雜性，而且要考慮多樣化的企業和社會環境條件以及對于站務工作過程和結果的不同要求。設計能力是指從社會與可持續發展的角度，對站務人員工作任務進行反思并且發展多種設計的可能性的能力。

2.2 建立職業能力評價指標

①直觀性指標

直觀性指標形象地展示具體工作任務解決方案。站務人員通過語言或文字描述，利用工作流程圖清楚了解工作任務、執行工作任務、展示完成工作任務的結果，是工作中最基本的能力指標。

②功能性指標

功能性指標是評價所提出的站務工作任務的解決方案的關鍵性指標。功能性指標包括服務乘客的專業能力、學科知識以及解決現場問題的專業技能。

③使用價值導向指標

工作中的職業行動、行動過程、工作過程和工作任務始終要以乘客為導向，因為乘客的利益代表了工作成果的使用價值。使用價值導向指標也指特定城市軌道運營工作情境下的解決方案的使用價值的高低。一個具有較高使用價值的解決方案，除了滿足乘客的直接使用要求外，還要考慮便利性。

④經濟性指標

職業工作原則上還要受到經濟成本的影響。將解決方案放到整個工作環境中考察它的經濟性，這是一個專業站務站長解決的問題能力高低的一個表現。在工作行動中，需要不斷估算經濟性并考慮各種成本因素。在對工作的經濟性做出決策時，還必須考慮到未來可能產生的后續成本。

⑤企業工作流程和工作過程導向指標

本指標針對城市軌道運營企業的上下級結構以及工作流程的不同工作領域，特別是在站務人員面對乘客服務與值班員的技術服務工作過程中，這一指標具有十分特殊的意義。以城市軌道運營企業工作流程為導向的解決方案會考慮與上下游過程之間的銜接，還考慮跨越每個人的工作領域的部門間的合作。

⑥社會接受度指標

社會接受度指標主要指人性化工作設計與組織、健康保護以及其他超越工作本身的社會因素；同時也考慮站務人員勞動安全、事故防范以及解決方案對社會環境造成的影響等。

⑦環保性指標

環保性指標對于幾乎所有工作過程和流程都是一個重要的指標。它不僅是指一般的環保意識，而且針對工作過程和工作結果提出的特定要求。同時還要考慮，解決方案多大程度上使用了對環境無害的方法，以及完成工作的計劃多大程度上符合環保要求。

⑧創造性指標

創造性指標是評價一個解決方案的重要指標。創造性來自站務人員在特定情境下為完成任務預留的高度的設計空間。在城市軌道運營工作中，乘客有時會對城軌綜合服務工作提出更高的要求，要求具有不同尋常創造性的解決方案。因此，站務人員的解決方案在滿足創造性要求的同時要有助于目標的實現。

3 站務人員職業能力模型的構建

隨著城市軌道運營企業站務人員能力級別的提高，其職業能力評價指標的深度也應隨之增加。將職業能力級別和職業能力評價指標結合，構建能力評價模型，則會將城市軌道交通運營管理專業的教學和站務人員職業能力緊緊聯系在一起，有利于提高職業教育評價的客觀性。

名義能力是站務人員上崗前掌握的基本能力，其評價指標主要是直觀性指標；功能性能力是較為初級的能力，其評價指標主要是功能性指標包括站臺站務員、站廳站務員及票亭崗站務人員服務于乘客的基本能力；過程性能力一般為中級能力，包括客運值班員及行車值班員的服務能力，其評價指標主要有經濟性、使用價值導向指標、企業工作流程和工作過程導向指標；整體化的設計能力是高級的技師能力，主要體現在站長整體的管理能力，其評價指標主要有環保性、創造性、社會接受度指標，如圖1所示。

綜上所述，在職業能力級別的基礎上確定各級別的學習范圍，從而制訂完整的行動過程，然后用職業能力評價指標對學習者的學習效果進行綜合評價。通過合理的職業能力模型的構建，使整體教學在站務人員職業能力培養上思路更加清晰，教學評價更加科學客觀，更有利于城市軌道交通運營管理專業建設，符合城市軌道運營企業的人才需求方向。

參考文獻：

[1]費利克斯·勞耐爾（德），趙志群，吉利.職業能力與職業能力測評[M].清華大學出版社，2010.

[2]李玉學.城市軌道交通站務人員崗位培訓的要點[J].中國科技投資，2013（30）.

[3]文孝霞，杜子學.城市軌道交通專業人才培養模式思考[J].重慶科技學院學報（社會科學版），2011（01）.

基金項目：2012年度西安鐵路職業技術學院教育研究課題《高職職業能力測評方案研究與實踐——基于城軌運營管理專業課程考核標準》（編號XT2Y12J15）。