產教融合下機電類人才培養體系構建研究

黃蓮花+李光明

【摘 要】本文以廣西交通職業技術學院機電一體化技術專業為例，探討從專業課程體系構建、產教融合實訓基地建設、校企合作人才培養模式實施、校企共享型教師隊伍建設等方面構建產教融合下的機電類人才培養體系。

【關鍵詞】產教融合 機電類人才 人才培養體系 校企合作 構建

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）04C-0121-03

“高等職業教育是培養高素質的技能型人才，而產教融合、校企合作是高職院校生存與發展的命脈之門。”由此可見產教融合、校企合作在高職院校提高人才培養質量上的重要作用。廣西交通職業技術學院機電一體化技術專業結合專業實際和區域產業實際，與企業廣泛開展深入的實質性合作，積極創新校企合作新模式，建立了產教融合的實訓基地，使學生得以在一個近乎真實的環境中學習必需的各種知識和能力，提高了創新能力。本文擬以廣西交通職業技術學院機電一體化技術專業為例，探討產教融合下機電類人才培養體系的具體構建。

一、專業課程體系構建

按照機電一體化技術專業人才培養目標與規格、就業面向的職業崗位，遵循學生職業生涯發展規律，根據教育部對相關專業課程的要求，結合廣西交通職業技術學院機電一體化技術專業的實際情況，構建專業課程體系。專業課程體系由基礎課程、專業課程、綜合實踐課程、職業技能課程四部分組成：

第一部分著眼于學生的職業生涯和可持續發展，是培養學生可持續發展能力的基礎課程。由軍事理論與訓練、就業指導與創業基礎、大學生創新創業實踐、兩課、高等數學、實用英語、體育、計算機應用基礎、人文素質等課程組成，貫穿于整個人才培養全過程。

第二部分是依托學生畢業后所從事崗位群而設置的專業課程，包括電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械制造基礎、單片機原理及接口技術、液壓與氣動技術、PLC原理及應用、電梯結構原理與安裝維修、電機控制電路設計實訓、單片機電路設計實訓、機電一體化系統設計實訓、工業控制技術實訓等理論與實踐高度融合的課程。

第三部分是以職業素養培養為主導的校外綜合實踐課程，設置了畢業實習及綜合實踐（頂崗半年或以上）校外實習項目，以培養學生的職業精神、職業養成、職業道德。

第四部分是以職業技能考核為主導的職業技能訓練課程，由中級維修電工、電梯電氣安裝與維修操作、低壓電工作業操作等考證實訓及鑒定系列課程構成，考證實訓結合相關專業課程，作為“職業資格證書”教育教學內容，幫助學生獲得相對應工種的中級或以上職業資格證書。

二、產教融合實訓基地建設

目前廣西交通職業技術學院機電一體化技術專業的產教融合實訓基地的設施設備相對齊全，能夠滿足該專業學生實訓要求。該校校內產教融合實訓基地建設具體如下：

（一）校企共享型實訓基地建設

校企共享型實訓基地建設由企業投入資金、設備、教具和教學軟件，學院提供場地和配套設施，校企雙方共建品牌培養基地。以廣西交通職業技術學院的通力電梯實訓基地為例，該基地由企業提供實訓設備，實訓場地按企業要求進行改造、裝修，企業負責設備安裝及調試等。主要設備包括：MX32、MX18馬達及模擬控制運行設備；MX14馬達及模擬控制運行設備；配套的E-Link5.1電梯管理系統、門機系統等。通力電梯實訓基地按照企業標準配置專用工具、維修保養等設施，場地營造品牌文化氛圍，實現學員在實訓中心學習場景與企業實際環境一致。實訓基地配置信息化現場教學教室，教室配置完善的多媒體教學硬件、演示教具，用于訂單班教學，同時教學硬件滿足對通力電梯員工的培訓。

校企共享型實訓基地以為企業培養高素質高技能型人才為抓手，由企業制訂實訓基地場地建設和實訓設備配置標準，為學校品牌訂單班教師進行師資培訓及資格認證，企業參與訂單班組班、教學以及實習就業過程，學校則為企業培訓學生，按照企業標準對學生進行考核和認證，直接在本地區進行企業員工培訓，承接企業在本地區的品牌文化推廣，達到校企“雙贏”的合作局面。校企共建的實訓中心成為企業員工培訓、企業文化培養、企業品牌推廣的基地。企業為學校培訓教師，不僅是訂單班授課資格培訓，而且持續提供新技術、新梯型培訓，打造一批始終與企業實際電梯維保過程相結合的專業師資隊伍。這樣，學校和企業的場地、設備、技術、人才實現優勢互補、資源共享，形成協同發展的合作機制，為本地區企業發展和產業升級提供人才保證。在校內建立校企共享型實訓基地，雙方共享共用，既滿足在校生開展實訓實習的需要，又承擔企業員工業務培訓和技能考核職能；既為通力電梯在職員工提供內部技術學習與交流的平臺，也為機電一體化技術專業的學生提供實訓操作的平臺，為電梯行業儲備更多的技術人才。

（二）生產性實訓基地建設

生產性實訓基地生產主體為：學院“科研團隊+機電創新團隊”及機電一體化技術專業學生。以研發產品和生產指導為主，以產品生產組裝為輔。對于一些校內難以加工完成的機電零部件，可以尋找在國內有能力提供該服務的企業，進行外協加工。目前已有產品為模塊化電子電路開發箱，采用“所見即所得”的研發理念，目前已經應用于機電一體化技術專業實訓教學5年，性能優越。開發箱由一塊主板和7塊插接板組成，可以方便地為學生提供真實電子電路設計實訓。該產品配套了“理實一體化”實訓教材，目前，市面上沒有同款產品。產品立體停車系統為景觀式立體停車系統，是集機械、電子、傳感器、自動控制為一體的教學設備，榮獲國家發明專利，在東盟職教展上獲得了國內外嘉賓的廣泛好評，可方便地為學生提供自動控制、傳感器、電機拖動等課程的實訓。產品研發團隊按校內外生產企業對產品的設計要求，研發出具有自主知識產權的電子產品，促進大學生創新創業成果生成與轉化。學院榮獲國家發明專利的“八面玲瓏立體停車系統產品”及為學生服務5年的“模塊化電子電路開發箱”等，都是依托生產性實訓基地平臺師生自主研發的。通過生產性實踐平臺，充分發揮橋梁和紐帶作用，連接校園與社會，溝通學生和市場，服務于大學生素質教育、科技創新、就業創業和社會服務，為推動創新創業教育的蓬勃發展貢獻全力。

（三）創新創業實踐基地建設

創新創業實踐區依托產教融合、特色辦學的先進理念，以注重大學生的創新設計能力，加強學生動手能力的培養和工程實踐的訓練，提高學生針對實際進行機械創新思維、設計和制作等實際工作能力及基礎教育為目標，通過構建交通特色的創新創業實踐基地，推動學院畢業生更高質量的創業和就業，努力造就“大眾創業、萬眾創新”的生力軍，以期推進產教融合，實現以創新引領創業，以創業帶動就業。創新創業實踐區的建設，將成為學院機電機械類專業的大學生創新實踐平臺、大學生學科競賽中心、大學生創業孵化基地、大學生科研團隊研發中心，并將成果轉化以及推廣應用，為行業、企業以及政府部門人員提供技術培訓。

創新創業實踐基地設有機電和機械等學科專業的機械加工中心、機電創新協會、產品研發中心等，以創新的思維構建了一個全面開放的培養大學生創新思維、創新精神、創新意識等創新能力，以及創新成果技術轉化與創業孵化的平臺，為大學生提供了科技制作與研發的場所。同時，創新創業實踐基地以科技創新活動為載體，積極開展有專業特色的學生科技創新活動，加強創新創業教育。把企業引入校園，在院內建立“IT創新創業孵化器”等實踐鍛煉平臺，讓學生“真刀真槍”在真實課題中得到鍛煉。根據專業特色，成立專業社團和學習陣地，舉辦電子設計大賽、電工技能大賽等專業特色的學習競賽活動，為學生科研創新搭建平臺。通過這些措施，極大地激發學生學習和創新的積極性，機電一體化專業學生在全國的電子設計競賽、廣西“挑戰杯”課外科技作品大賽、廣西機械創新設計大賽、廣西創新設計與制作大賽等活動中都取得了不錯的成績，其中多項作品榮獲國家專利。

三、校企合作人才培養模式實施

以通力訂單班為例，廣西交通職業技術學院相關專業群與全國通力電梯有限公司已合作4年，企業為訂單班提供實習實訓崗位，并提供獎學金，學院則按企業要求，與企業共同制訂人才培養方案、共同開發專業課程及教材、共建實訓實習基地、共同推進學生就業，使校企聯合培養的學生成為企業穩定型儲備人才。機電一體化技術專業圍繞電梯的技術研發、設計制造、市場營銷、安裝維修、售后服務等各個工作環節構建專業群課程體系，使專業具有鮮明的電梯特色。通力訂單班的課程是由企業和學校共同制訂人才培養方案，課程分兩個階段：第一階段（第五學期）：學生在學校集中培訓，課程由企業和學校專業教師共同授課；第二階段（第六學期）：學生到企業生產實習，由專業教師和企業指定導師共同指導。具體培養過程如圖1所示。

訂單班大膽實施課程教學改革，專業培養目標與產業需求一致，專業課程體系與崗位能力對應，專業課程內容與職業標準對接，教學組織過程與企業生產同步，畢業生能夠“零距離”上崗就業或自主創業。訂單班的師資來源更豐富，采取“校企互動、專兼互聘”的教師聘用方式，聘請企業工程師擔任專業課程及頂崗實習指導教師，專業教師到企業兼職技術專家、技術顧問等職務，互派人員進入工作站開展課題研究、技術攻關等實質性工作，合作共贏，大大促進了畢業生高質量就業。學院在多個專業推廣該育人模式。從2012年至2015年，廣西交通職業技術學院與通力電梯合作培養學生人數108人，為公司的發展提供人才支持。據統計，到通力電梯實習的學生，實習結束留下的學生達75%。部分學生已經成為通力電梯公司的技術骨干，通力電梯給學生提供了學習的平臺和提升的空間。從2011年開始，廣西交通職業技術學院與通力電梯有限公司開展校企合作，幾年間學生整體質量得到提高，大大提高了企業維保技工素質水平；通過近4年實習生的情況來看（見圖2數據），實習生留用率高達75%，在很大程度上滿足了電梯公司對電梯人才的需求。

四、校企共享型教師隊伍建設

廣西交通職業技術學院先后派送機電一體化技術專業5名專業教師到通力電梯南寧分公司參加生產實踐；派送2名專業教師到昆山通力電梯工廠參加企業培訓；派送2名專業教師到武漢交通學校參加通力電梯員工培訓；邀請企業工程師到學校給專業教師進行專項培訓及聘請行業工程師走上講臺，擔任專業主干課程的教學。這種積極選派專業教師到企業參加生產實踐的做法，提升了教師的實踐能力，選聘實踐經驗豐富的企業工程師進行專業指導，幫助教師了解行業新技術和發展趨勢，實現了校企間的人才雙向流動。通過這些途徑，專職教師的工程知識和工程實踐能力得到提高，逐漸打造了一支有理論、懂技術、會管理的“雙師型”教師隊伍。

五、結語

廣西交通職業技術學院經過多年的實踐探索，產教融合帶來的好處展現出來。首先，技能人才培養質量得到了極大提高；同時，也極大提高了教師隊伍技能素質和技術水平。產教融合，校企合作，讓企業參與學校人才培養全過程，共同承擔培養工作及企業參與制訂專業發展規劃、人才培養方案、專業培養計劃，推進教學與課程改革，極大地促進了專業建設；學生提前一年解決就業，畢業實習結合企業工作過程，由校企雙方共同指導學生畢業實習，很好地解決了學校與企業銜接這一普遍存在的難題。學校專業教師到企業參加實踐鍛煉與培訓，提升師資能力；校企共建實訓基地，改善辦學條件，凸顯辦學特色。幾年以來的校企合作實踐證明，廣西交通職業技術學院機電一體技術專業人才培養質量提升明顯，學生就業競爭力增強，就業率達96%，用人單位滿意度高，多數學生迅速成長為技術骨干和中高層管理人員。

【參考文獻】

[1]伊少云.在目前形勢下，高等職業學校深化產教融合校企合作之探討[J].課程教育研究，2014（15）

【基金項目】廣西高等教育教學改革項目“產教融合下的機電一體化技術專業新型人才培養模式的探索”（2014JGA333）

【作者簡介】黃蓮花（1978— ），女，壯族，廣西武宣人，廣西交通職業技術學院副教授，工程師，碩士研究生，研究方向：機電控制及自動化；李光明（1978— ），男，山東濰坊人，廣西師范學院物理與電子工程學院副教授，碩士，研究方向：電子信息及測控技術。

（責編 蘇 洋）