基于電商環境的農村物流體系構建策略探討

孫占權

內容摘要：近年來，農村電商物流在經濟發展中的作用日益凸顯，而市場經濟對于農村電商物流行業發展有著很大的推動作用，同時物流工程發展的水平也會影響到農村電商物流發展。因此，需要不斷完善農村電商物流系統與引進新技術，進而推動城鎮工業品“下行”和農村農產品“上行”順利進行。本文從農村電商物流的發展情況出發，探析了農村電商物流發展中存在的若干問題，然后給出電商環境下農村物流系統的建立對策，以期促進國內物流行業的發展。

關鍵詞：電商環境? ?農村物流? ?構建策略

農村電子商務物流發展情況

（一）各大電商企業正大力發展農村電商物流

現階段農村的電商物流逐漸受到各個電商關注，例如：阿里巴巴的聚劃算、天貓以及淘寶等和各第三方推出菜鳥的物流平臺，網絡覆蓋面包含52萬個農村與2700個縣城。又如：京東商城開始制定了先鋒站的計劃，并成立了京東幫的服務店，應用這兩類方法，給農村提供了貨到付款、物流配送以及上門取貨等服務，尤其是京東幫的服務店在農村地區設置了分店，徹底解決了鄉村取貨困難的問題。一畝田、村頭商城、惠農網等農村電商和物流集成供應商與電商平臺正在努力搶占農村電子商務制高點，傳統物流領域的領導者中國郵政集團也開展了電子商務業務“郵樂網”，內容涵蓋美食、美妝、家居、廚衛等十二個大類品種，正利用郵政物流網絡渠道向農村擴張。

（二）農村電子商務物流需求逐漸擴張

從國內計算機網絡數據中可以看出，根據第42次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2018年6月，在全國網民中農村網民占比高達26.3%，總數量高達2.11億，與2017年年末相比，增長1%。而網上購物逐漸變成農村網民上網的一個主要目的，在某種程度上增加了農村物流的需求。據《國際商報》信息，2017年1-9月，全國農村實現網絡零售額接近8400億元，同比增長38.3%，農副產品和在線旅游成為農村電商的主要增長點。隨著技術不斷進步和物流業持續發展與向農村縱向延伸，電子商務不斷向廣大農村地區延伸覆蓋，促進農村居民消費潛力持續釋放。據國家統計局信息，2018年第一季度，鄉村社會消費品零售總額13179億元，同比增長10.7%，增速比城鎮高1個百分點，占消費品市場的比重為14.6%，比上年同期提高0.1個百分點。

（三）農村電子商務網絡平臺越來越多樣化

根據相關統計可知，現階段國內農業服務的網站已經達18000多家，其中包含蘇寧、京東、聚美優品以及淘寶等，農村的電子商務互聯網平臺越來越多樣化。我國計算機互聯網中心的數據中顯示：現階段天貓和淘寶是農村網民使用相對較多的物品購買平臺，在全部網站中占比高達93%，然后才是一號店、京東等自營的平臺，其占比大約為18%。通常情況下農村網民進行網上購買活動時，所在意問題依次為：物品的價格-產品的質量-售后的服務+配送方式+付款的安全性。而物流問題逐漸成為農村居民較為關注的一個問題。除了工業品下行的電子商務平臺，還存在諸多農產品上行的信息平臺，如自上而下的農業系統網站，雖然不直接產生交易，但能夠促進產品交易的形成，這些平臺可以理解為電子商務的支撐平臺。產業聚類信息和物流體系的聯合需要分類以促進農村物流業的健康發展。

（四）國家政策扶持力度越來越強

目前，我國政府部門正大力推動農村電子商務的發展，同時將農村電子商務發展上升到推動城鎮化建設、加快農村經濟增長與提高農民收入的高度。2018年的中央一號文件指出 “大力建設具有廣泛性的促進農村電子商務發展的基礎設施”、“深入實施電子商務進農村綜合示范”、“加快推進農村流通現代化”。而2018年5月1日起執行的《快遞暫行條例》第十一條則明確指出，國家支持和鼓勵在農村、偏遠的地區完善快遞服務網絡，解決物流配送“最后一公里”問題。另外，物流業發展中長期規劃中亦提出，積極推進縣、鄉、村消費品和農資配送網絡體系建設，構建冷鏈物流體系，解決“南菜北運”和大宗鮮活產品的運輸問題。由此可見，國家已經從戰略層面重視并鼓勵電子商務與物流業在農村的發展。

電子商務環境下農村物流發展存在的問題

（一）農業信息化系統不健全

雖然近年來，農村電商網絡體系建設與發展比較快，但由于國內城市化建設消耗了大量的資金，導致農村網絡基礎設施相對落后，并且農村信息建設的資金投入量不大，導致農村信息化建設與電子商務物流發展需求不適應。從事工業品生產者一般具有較高的文化程度和信息收集、發布、使用能力，而廣大的農民利用信息的手段不多，多數不會發布，處于一個相對的弱勢。另外，農產品的質量無法像工業品一樣標準化，每次生產產生的商品的品質、口感等隨機性大，信息的收集與處理困難，國家各級政府建立的各種免費的農業信息平臺因為缺乏必要的盈利而不能長久維系。目前，農民一般是從電視、手機中獲取相應的信息，再加上農村信息的網站缺乏實用性，農業的信息服務針對性不強，導致農業的信息化系統與電商發展相距甚遠，從而影響了農村電商物流的發展。

（二）產品物流配送系統不夠完善

對于農村電子商務的物流行業發展而言，物流配送有著重要作用，先進、高效產品的物流配送前提保障就是具有良好運輸條件、保鮮設備與人力，而這些均需大量的資金。但是電商賣方與買方較為分散，從而面臨著學習與管理機會少、一些需保鮮產品的配送難度大與物流的配送比較落后等問題，限制了農村電子商務拓展與完善。此外，由于部分省市的一些偏遠地區在產品配送過程中，缺乏系統性產品配送體系，導致農村電子商務的物流發展受到了嚴重限制。工業品由于保質期長，運輸方便可以很好的向農村延伸，無論是“家電下鄉”還是“萬村千鄉”工程，都取得了良好的業績，但是由于農產品的鮮活性和不易儲存性，如何建立一套可供農產品快速流通的體系一直在探索。

（三）農民沒有全面認識到電商物流重要性

由于我國農村人口比較多，且文化素質比較低下，農民未全面認識到電商物流的重要性。尤其在將電子商務作為產品購買與銷售渠道方面缺乏認識，很多農村家庭都沒有充分應用電商物流平臺，農村電商物流平臺的利用率比較低，在某種程度上抑制了農村電商物流的發展速度。隨著阿里淘寶村計劃的不斷實施，越來越多的農業產品加入了淘寶村，即便如此，受制于冷鏈物流的制約，農產品交易尚處于低位水平，順豐的冷鏈物流還局限于價值較高的農副產品，此外，大部分農業企業仍然立足于實體交易與實體市場，對網絡交易優勢認識不足，甚至一部分農民對于電商物流存在錯誤認識。

（四）物流企業規模化程度相對較低

由于國內農村電子商務的物流起步相對較晚，很多物流企業的規模不大，從有關的統計數據中可以看出，目前90%縣域物流的企業注冊資金沒有超過五百萬元，高達80.5%的物流公司只可以提供倉儲以及運輸等業務。而在農村電子商務物流中的包裝與加工等服務基本難以見到，這就使得國內農村的農產品上行物流一直處在原始狀態，具體從圖1中可以看出。實際上，國內農村物流還沒建立準入的標準，大部分個體戶只需要具備車輛就能夠從事農村的物流，多是一人、一車、一間房、一個桌、一個電腦的“五一”物流公司，準入的門檻相對較低，運輸能力低，抗風險能力差，而上層監管不夠嚴格，行業自律不足，從而使得農村電子商務的物流得不到保障。

（五）農村電子商務專業物流人才比較缺乏

即便近幾年來國內電子商務的物流發展比較迅速，但是專業人才的培養始終處在相對滯后的狀態。國內物流企業的競爭層次相對較低，同質化的現象比較嚴重，在某種程度上影響了農村電商的物流發展。此外，相對于城市電商物流，農村的物流更加辛苦，且工資的水平比較低，強度大，收益低，風險大，致使農村電商的物流難以留住高素質人才。現階段國內農村電商的大多數物流企業從業人員均是一些農民，而他們是農村物流的主體和實施者，這些農民并沒有受過良好的教育，專業技能比較缺乏，也就難以符合農村電商的物流發展要求，致使農村電商的物流發展受到了限制。值得一提的是，新生代農民工不希望生活在大城市的底層，又不愿意和父輩一樣出苦力掙錢，農村電商是一個不錯的選擇，他們對網購知識有接觸并親身實踐，對農村、農產品信息、農業知識有若即若離的聯系，但是少有年輕人回鄉創業，農村電商人才匱乏的情況必將持續一段時間。

電子商務環境下農村物流系統構建策略

（一）不斷創新物流配送系統

由于農村電商的物流主要特征是配送極其不規律與配送的空間相對較大，這在某種程度上加大了物流配送的成本。因此，需要不斷地對農村電商的物流配送系統進行創新，不斷完善農村物流的系統，具體從圖2中可以看出。第一，逐漸優化農村電商的物流配送方式。在科技化與信息化的時代下，需要對農村物流的配送網絡進行完善，對運輸線路進行科學規劃，盡可能實現最低的配送成本與最短的配送距離。第二，需要構建雙向物流的配送方式。傳統農村的物流網點主要在郵局與超市等處，需要農民親自取貨，或者是農村的班車代送，該配送的方式效率比較低，資源分配極度不合理。因此，第三方的物流企業可以把物流的服務網點設置在鄉村地區，同時按照各個鄉村實際的情況，選擇村委會或者是某一家農戶承擔信息管理與物流配送等工作，將企業的運營費用降低。尤其是應用物流服務的網點，把傳統農村物流方式中的常見單向物流模式轉變成雙向物流模式，通過各個農村中的服務網點來收集需送貨物，這種送貨與提貨方式，將在很大程度上提高了農村物流工作的效率。

（二）建設農產品物流配送系統并完善冷鏈物流運輸體系

讓農產品物流盡快上行，讓電子商務切實為農民帶來收益，支持鄉村振興與發展，突破傳統的農產品“上行”瓶頸，需要多環節共同努力，做好生產、加工、品質保證、冷鏈運輸、品牌樹立、客戶服務、宣傳等各環節。由于我國農村電商的物流起步相對較晚，發展還不完善，這就需要不斷健全產品購買流通優惠的政策，構建標準化物流體系，加強電商物流配送的技術，建設電商產品物流信息體系。此外，現階段國內部分省市不僅是農業生產基地，又是農業加工基地，這些省市農產品的資源比較豐富。因此，需要盡可能發揮農村電商物流自身的雙向優勢，緊抓電子商務物流發展時機，引進發達地區與國家經驗，推動農村產品出售與購買。

在農村物流建設方面，一方面，繼續完善村村通工程，加大基礎設施的國家投資力度，逐步改善廣大農村地區的交通、物流、網絡、信息平臺建設等基礎設施。對于農業產品上行集中的地區，加快冷鏈物流相關基礎設施和平臺的建設，打造智慧物流平臺，加快公共儲運、物流公用設施建設，為廣大中小企業開展冷鏈物流保駕護航，努力構建生鮮農產品分級-預冷-包裝-儲存-運輸的立體鏈條，在國家相關分類標準尚不明確的情況下，聯合相關企業制定分類行業標準，促進冷鏈物流體系盡早形成。另外，對于生鮮物流，在物流速度和成本不能跟上發展步伐的時候，可以利用垂直網絡營銷發展地域營銷模式，著力發掘本地農產品特有價值，擴大地域影響力，著力凝聚力量，向更高的層次出發。

（三）建立政府物流支持系統和政策保障機制

近年來，互聯網金融、金融下鄉、網絡營銷等給廣大農村帶來了巨大的發展機會，改善了農村發展面貌，同時也帶來了不少負面的影響。企業的逐利本性使得多數企業在將進入農村時就是要獲得豐厚利潤，近幾年的互聯網P2P業務使得廣大農民聞“網”色變，網絡成了新型詐騙的代名詞。因此，要想使互聯網推進順利，政府應搭建好平臺、制定好政策、把握好方向、做好引路人、當好監督者。第一，政府應構建農村電商物流發展協調的機構，運用稅收與宏觀調控等方式，出臺優惠與鼓勵政策，刺激農民在網上進行消費，吸引一些龍頭企業與具備規模優勢合作社構建農村電商的物流平臺。第二，建立健全農村信息的法律法規與農村電商物流政策，確保電商物流網絡環境安全性。必須建立廣大農村消費者與產品提供者對于電子商務安全的信心，如七天無理由退貨在廣大農村地區就不一定合適，七天之內產品可能無法進行一個循環。而2019年1月1日起開始執行的《電子商務法》，就對從事“自產農副產品、家庭手工業產品”銷售的電子商務經營者提供了一定的便利。第三，強化區域合作，突破地域的局限性，構建農村與電子商務交易環境。網上的各種平臺影響面大，涉及部門多，一旦出現問題，處理起來更加復雜和耗費時間精力，必須更好地開展聯合執法，為農村電子商務物流體系保駕護航。第四，發揮政府部門服務的職能，構建便民電商物流形式，從而方便農村居民在網上購物。

（四）完善農村電商物流基礎設施

網絡營銷前提就是具有完善的農村電商物流設施，近年來，雖然國內農村電商物流基礎設施建設規模正在不斷地擴大，但是與城市物流網絡的建設相比，還比較滯后，城鄉的差距比較大。因此，需要不斷加大農村電商物流基礎設施建設投資，促進農村電商物流建設，以便農民可以在網絡上購買與銷售各種產品。構建適合農民使用的網絡信息平臺，平臺上的信息發布可以是多種形式，不必局限于圖片和文字介紹，可以使用聲音、視頻等多種形式，以便滿足于農戶簡易操作的需要。此外，相關部門大力鼓勵與扶持農村電商物流信息化的建設，促進信息化的服務向著專業農村電商物流的方向延伸，吸引廣大農民積極在電子商務的平臺上進行交易，節省不必要的費用。

（五）對農村電商的物流安全技術進行創新

在農村物流技術應用過程中，為避免企業重要信息泄露，需要應用射頻識別的讀寫器，射頻識別的讀寫器在讀寫標簽時能夠使用授權的讀取方式，這樣沒有授權的閱讀器就不能識別出標簽，也就不能獲取相關信息。同時可以按照相關需要將EPC的標簽服務終止，也就是在即將完成商品的交易，進入到消費環節時，在信息加密的基礎上對指令進行終止，一些售后需要服務的商品，可以通過客戶的中心解碼，服務終止以后，可以恢復到保護的狀態。這樣可以有效解決農村居民對于電商物流不信任的問題，從而促進農村居民在電子商務平臺上購物。

（六）對電商物流管理的模式和途徑進行創新

對于農村物流來說，其過程相對復雜，不僅要完成城市工業品物流運輸相關環節，還多了農業產品暫時的存貯。如果全部新建專業的物流設施、設備，參與加工、保鮮、儲運等過程，顯然費時費力，工程浩大。根據鄉村振興的相關政策，要打造鄉村造血功能，在傳統鄉村商品流通體系的基礎上，疊加電子商務因素，把高科技應用于現代流通行業，促進農產品進城，農民增收。首先要研發價格低廉、使用方便、便于攜帶、統一管理先進的物流管理系統技術設備，形成利用便捷的管理體系，基于此，實現信息資源共享、提高物流的協同管理，可以方便產生并收集物流各環節需要的數據以供決策，滿足物流一體化、統一化管理要求。例如：電子數據的交換系統、時制管理與銷售時點的系統等技術普及應用，提高了物流管理部門與企業內部各個部門、分公司間的聯系，同時提高了設備材料采購過程可見度，有效保證物流暢通性。

（七）對農村電商物流工程技術進行創新

農村物流零星、小批量、時間相對分散，費用高、利潤低、收益小，必須找到適合農村發展的物流技術與設備才能更好地促進農村物流發展。一是發展特種物流設施與設備，包括加工、倉儲、運輸等環節各種設施與設備，小型的制冷工具車、靈活的動力大的運送工具，適合單人操作的各種簡易設備，逐漸解放勞動者的雙手。二是基于云平臺計算、分析、預警體系，構建區域云平臺，把農產品供需信息進行匯總分類，對明顯出現異常的數據進行預警，避免出現“蒜你狠”和產品過剩。同時對于分散的物流進行匯總，形成可以獲利的運輸路徑與方式，比如聯合運輸。三是鼓勵農村專業人員開發相關物流技術。實踐是最好的老師，在實踐中進行技術的創新，但是由于物流工程中涉及各種學科知識，在各科知識創新過程中也會應用物流的技術，尤其是信息技術創新與應用，必須和其他創新者一起，共同推動國內物流發展。

（八）構建產供銷一體化閉合銷售物流體系

工業品下行和農產品上行是一個互相促進雙向過程，只有工業品的下行，會不斷掠取農村財富，開拓農產品上行渠道，發展特色農產品，才能夠不斷實現鄉村振興。必須不斷降低上行物流的成本，才能實現農民獲得利益最大化。為此，必須建立高效的一體化的銷售物流體系，讓農產品和工業品的生產、消費、物流、信息等各環節有機結合，形成一個閉環系統，如圖3所示。

在農產品生產階段，需要提供農產品電商人才培訓、涉農電商主體的培育、農產品信息數據庫、包裝設計的互聯網化、農產品品牌的培育等各項基礎性的工作。在產品供應階段，著力打造農產品電商標準、開發特色農產品、構建共同倉儲配送、品質控制以及可追溯體系，在銷售方面，構建多樣化的銷售體系，不僅局限于傳統的農貿市場、批發市場等，開展O2O新型營銷模式、移動終端網絡分銷、農業眾籌等模式，借助于預售、微店、微博、微信、直播等各種新型營銷工具，不斷提升農產品產供銷一體化水平，把農產品的生產和工業品的銷售有機結合起來。

通過閉合物流循環系統，有效降低時間、行政，物流成本，這其中關鍵的是物流和信息共享平臺，這個平臺應該具有云計算能力，可以很好地實現動態信息的匹配，可以快速地調動各方物流資源，在最短的時間內完成物流配送工作，用最短的時間、最優的路線、最佳的交通工具完成農產品上行和工業品下行的各項任務。在此機制下，各方物流提供者和需求者都能夠及時獲得信息，在最優價格下選擇合適提供商，使得物流服務各項資源處于市場配置的最佳狀態，提升物流效率。

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