產教融合背景下高職國際郵輪乘務管理專業人才培養路徑探索

張蕊 鄭燕華

摘 要 產教融合是推動高職教育內涵發展的核心機制，是提高職業教育服務國家戰略能力的重要抓手。浙江國際海運職業技術學院國際郵輪乘務管理專業深入探索國際化人才培養路徑：成立工作委員會，建立校企合作保障機制;構建“雙語多能”課程體系;組建雙語雙師教學團隊;校企合作開發教材資源;深化實訓基地建設;拓展國際就業渠道。

關鍵詞 產教融合;高職院校;國際郵輪乘務管理專業;國際化人才;培養路徑

中圖分類號 G712 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2019）02-0032-05

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出要開展多層次、寬領域的教育與合作，提高我國教育國際化水平，要培養大批具有國際視野、通曉國際規則、能夠參與國際事務和國際競爭的國際化人才[1]。習近平總書記在黨的十九大報告中強調：高校要堅持產教融合、校企合作，加快實現內涵式發展。為進一步落實這一決策，國務院辦公廳發布了《關于深化產教融合的若干意見》（國辦發[2017]95號），明確將產教融合作為高校改革發展的重要任務。如何在產教融合機制驅動下，豐富人才培養類型，提高國際化人才質量，是高職院校服務國家戰略的重要課題。

一、國際郵輪乘務人才需求及人才培養現狀

隨著經濟全球化的不斷推進，世界頂級郵輪公司紛紛搶駐中國市場，中國郵輪旅游業迅猛發展。據中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）統計，2017年中國11個郵輪港共接待郵輪1181艘次（同比增長17%），4954960人次（同比增長8%）。2018年，皇家加勒比國際郵輪公司、歌詩達郵輪公司、地中海郵輪公司、公主郵輪公司、諾唯真郵輪公司、麗星郵輪公司、星夢郵輪等在中國運營的外籍郵輪已達19艘。郵輪旅游業的井噴式發展急需大量的郵輪專業人才。據《2017中國郵輪產業發展報告》顯示，到2020年，我國郵輪人才供應缺口將達到28萬人。近幾年，國內各類高等院校紛紛增設國際郵輪乘務管理專業，截至2017年底，全國已有99所院校設置了國際郵輪乘務管理專業。開設國際郵輪乘務管理專業院校最多的三個省份依次為河北、山東、黑龍江，數量分別是11所、11所、9所，人才培養已具備一定規模。深入調研國際郵輪企業及國內開設郵輪乘務專業的院校，目前高職院校在國際郵輪乘務人才培養方面仍存在很多問題。

（一）人才培養目標定位不精準

對國際郵輪行業、企業調研不夠深入，導致專業人才培養目標與國際郵輪企業人才需求不相匹配，專業人才培養目標定位不精準，高職院校與本科院校、中職學校和社會培訓之間差異不明顯，有些高職院校定位目標過高，雷同于一般本科院校，培養郵輪管理人才;有些目標過低，將高職教育等同于社會培訓，注重職業技能提升，忽視人才綜合素質、綜合技能的培養;有些目標定位太廣，就業面向國際郵輪、酒店、旅游企事業單位等相關旅游企業，就業范圍過于寬泛。國際郵輪乘務管理專業學生就業通道狹窄，僅注重國際郵輪上的崗位，隨著郵輪行業在國內的發展，與郵輪相關的配套產業不斷拓展，需要較多的郵輪市場營銷、郵輪港口運營與管理、郵輪母港接待配套服務中心的服務與管理人才，郵輪專業岸上人才的培養尚未引起重視。

（二）專業課程體系不合理

部分高職院校在專業課程設置上沿襲了旅游管理、酒店管理、旅游英語專業的課程，課程設置與職業崗位能力要求匹配度不高，如“管理學”“旅游學基礎”“旅游英語”“人才資源管理”等與國際郵輪乘務職業崗位關聯度不大。課程體系沒有突出國際郵輪乘務專業特色，核心課程的開設與國際郵輪乘務所需職業崗位能力不匹配，專業課程開設偏向國際郵輪乘務員的培養，對于各類線上線下旅行社、國內外郵輪公司的營銷、計調、客服、郵輪港接待配套服務中心的服務與管理等崗位，缺乏相關的課程，如郵輪營銷實務、郵輪產品開發、郵輪航線設計、郵輪港口概況、郵輪旅游策劃與營銷等課程尚未涉及。

（三）專業教學資源缺乏

2012年，我國開始設置國際郵輪乘務專業，最先開設國際郵輪乘務專業的幾所院校邊實踐邊自編教材。現已出版部分教材，但均以漢語編寫為主，教材內容與酒店專業教材相似，與郵輪乘務實際崗位能力需求有較大差距。因此，在產教融合的基礎上，高職院校應與郵輪行業企業進行全方位合作，在充分調研郵輪行業需求的基礎上，編寫一批適合郵輪行業企業發展需求的專業教材、雙語實訓教材以及搭建專業教學資源平臺。同時，高職院校之間的合作較為缺乏，比如院校間共建共享專業教學資源平臺，教師互派交流學習，學生跨院校交流上課，學分互換制度等尚未進行探索，學校之間的資源共享制度尚未形成。

（四）專業實訓條件差

目前大部分院校專業實訓條件難以滿足國際郵輪乘務專業人才培養需求。校內實訓基地多數采用酒店管理專業的實訓室，只配有餐飲、客房等酒店類實訓室，沒有專門針對國際郵輪乘務專業來建設實訓室，實訓室硬件設施與國際郵輪上硬件設施不相符，郵輪上一些主要工作崗位如郵輪客艙服務、酒吧服務、娛樂服務、前廳服務實訓無法正常進行。

（五）專業師資力量薄弱

國際郵輪乘務管理專業是新興的專業，大分部專業教師來自酒店管理、旅游管理或英語專業，缺少國際郵輪實踐工作經歷，教學以理論為主，與國際郵輪企業實際需求脫鉤。個別條件好的院校安排青年教師上國際郵輪實踐鍛煉3～6個月，體驗國際郵輪工作環境及某一崗位工作，但目前僅有少數教師有這種短期實踐經歷。國際郵輪乘務人員應具備較好的英語交流能力、嫻熟的崗位技能和跨文化交際能力。這些能力的培養，需要一批有郵輪實踐工作經驗、英語交流能力強的雙語雙能教師，既能開展雙語教學，又能指導學生實踐。

二、產教融合對高職國際化人才培養的意義

（一）內涵分析

1.產教融合的內涵

產教融合是指企業和高等院校為了滿足自身發展需要而融合為一體。對高校而言，與企業合作，按照行業、企業的用人標準進行人才培養。對企業而言，企業為實現產業轉型升級或技術更新換代，主動與高校合作，按企業需求培養人才。與校企合作不同，產教融合是一個雙向主動發力、密切互動整合的過程，高校和企業是產教融合的雙主體，兩者沒有主次之分，處于同等重要的地位。產教融合是當前高職院校實現高素質技術技能人才培養目標的重要途徑，是推動專業發展與產業發展無縫對接、培養標準與需求標準深度吻合的重要手段，是最具針對性地培養學生職業技能、職業素質、職業品質的重要舉措。

2.國際化人才的內涵

關于國際化人才的內涵，國內外學者從國際化的內涵、人才的能力與素質等不同角度進行詮釋。如Appiah（2006）認為國際化即在不同地域或不同文化的人之間培養全球聯系與理解，減少無知和陌生[2]。Stephens（2009）提出國際化人才應具備跨文化知識能力（包括創造性思維、交際能力等），并能在不同語言、文化、職業和生活中運用這種能力[3]。施行（2008）明確指出國際化人才應具備七種素質：金融、知識產權等都有較深的領會;較強的跨文化溝通和整合能力;在國際舞臺上獨立活動的能力;較強的運用和處理信息的能力;具備較高的政治思想素質和健康的心理素質，能經受多元文化的沖擊，在做國際人的同時不至于喪失中華民族的人格和國格[4]。

總而言之，國際化人才是具有專業知識、外語特長、跨文化溝通能力，富有全球視野、民族情懷、創新精神、人文素養、信息素養等的高端人才。

3.國際郵輪乘務的內涵

郵輪乘務員具有很強的國際化屬性，屬于無國界的職業。絕大部分國際郵輪都有多國籍的乘務人員，來自不同國家的有著不同文化背景、價值觀念、思維方式、生活工作習慣、行為方式和情感表達方式的人在同一艘郵輪上工作和生活。國際郵輪乘務是郵輪上為游客提供食宿、休閑娛樂、觀光度假、健康保健、體育運動、購物消費等活動的服務總稱。郵輪上的酒店部與陸地上的高星級酒店崗位設置相似，除包含前臺接待、客房、餐飲、酒吧、商店外，還有賭場、娛樂、美容康體、旅游觀光、兒童看護等服務內容。郵輪乘務員應具有流利的外語表達和溝通能力，對不同文化有很強的適應能力，熟練掌握國際郵輪酒店部專業知識和服務技能，有跨文化交際合作能力、良好的職業道德、服務意識強、抗壓能力強。

（二）產教融合對高職國際化人才培養的意義

1.有利于國內人才供給與國際人才需求接軌

通過產教融合、校企深度合作，對接國際化企業，將人才培養標準與企業需要標準對接，以國際行業、企業標準來培養人才，最具針對性地培養學生職業技能、職業素質、職業品質，切實提高學生適崗能力、就業競爭力，提高國際化人才培養質量。國內人才供給與國際人才需求之間的不平衡與不協調已成為國內高職院校人才培養的掣肘因素，以產教融合為紐帶，逐步融入國際化人才戰略體系，推進國際化人才培養的系統化與規范化，使國內人才供給與國際人才需求接軌[5]。

2.有利于高職院校封閉式教育理念向開放式培養理念轉變

中國正以強大的姿態走向世界，參與國際規則的制定與實施。參與國際競爭需要大量的優秀國際化人才，高職院校應積極響應國家號召，為國家培養優秀的國際化技術技能人才而努力[6]。通過產教融合、校企合作方式，共建教學資源、實訓基地、師資隊伍，共同參與專業建設、教學改革、人才培養等工作，打造“一基地兩中心”，形成高職院校人才國際化教育基地、國際教育交流中心和校企聯合培訓中心，使高職院校成為跨國家、跨高校、跨學科和跨行業人才培養的新載體，提升學校國際化辦學水平，促進學校健康發展。

3.有利于企業國際化與教育國際化的共享共贏

中國企業國際化需要從戰略和業務兩個層面實現國際化，明晰國際化的程度，提升國際市場抗風險能力，打造國際化的企業品牌，形成中國企業特有的價值觀。企業國際化與教育國際化相輔相成，企業國際化需要教育國際化的人才支撐，教育國際化需要企業國際化的路徑輸出，以產教融合為橋梁，企業利用學校的師資力量，為企業的發展注入新的活力。利用學校的教學設施、實訓基地來培訓員工，利用實訓室儀器設備做實驗、開發新產品，為企業節約成本。企業全程參與人才培養，使人才更符合企業需求，為企業長遠發展提供動力，從根本上實現企業國際化與教育國際化的共享共贏。

三、產教融合背景下高職國際化人才培養實踐改革

為了實現國際化人才培養目標，使人才培養適應行業企業發展需求，使學生具備的內在特質和與工作崗位能力特質相一致，采用產教融合、企業全程介入式訂單培養更具針對性。“企業全程介入式訂單培養”是指校企深度融合，根據企業對人才的需求及崗位能力要求，共同編制人才培養方案，共同參與招生宣傳、三位一體招生面試、訂單組班面試，共同編寫教材、實施課程教學、建設課程資源庫、建設實訓基地等，雙方齊心協力共同培養人才。這種模式培養出來的學生可“零距離”上崗，彌補學校所學知識與企業實際需求不相符缺點，使所學內容與企業實際需求同步，有利于增強人才培養的適用性。浙江國際海運職業技術學院國際郵輪乘務管理專業深入探索國際化人才培養路徑，取得一定成效。

（一）成立工作委員會，建立校企合作保障機制

成立校企合作工作委員會，由學院領導、企業負責人、專業負責人、訂單項目負責人等組成。定期召開委員會工作會議，討論訂單合作相關重大事項，負責訂單合作項目的運作、管理及全方位推進。由專業負責人具體負責落實并實施訂單培養合作項目。簽訂校企合作訂單培養協議，明確雙方職責義務，分工合作，共同完成人才培養目標。

建立校企生三方共贏的保障機制，健全組織機構、管理制度、激勵機制、經費保障、評估體系。建立訂單培養合作項目管理制度，如《校企合作訂單培養協議書》《訂單培養實施方案》等，強化訂單培養合作有效監控和績效評價。建立校企合作專項經費制度，學院設有專項經費確保校企合作研討會等各項工作的正常開展。健全激勵機制，設立訂單獎學金、訂單班班主任津貼等，按學生成績及實踐表現由企業和學院共同評定獎學金等次。激勵訂單班學生努力提高專業技能、專業素養。建立綜合評價系統，由行業專家、用人單位、學生及家長對訂單培養項目進行評價，不斷提高訂單培養質量。

（二）突出國際特色，構建“雙語多能”課程體系

培養國際化人才，要突出國際特色，注重雙語教學，設置雙語課程，并推出一系列多能課程，構建雙語多能課程體系。

根據國際郵輪乘務崗位能力要求，設置相關課程，將與主要工作崗位相對應的課程作為核心課程，如《郵輪餐飲服務與管理》《郵輪前廳服務與管理》《郵輪客艙服務與管理》等6門課作為核心課程，并采用雙語教學。多能課程是能力拓展、素質拓展課程，如《調酒》《日語》《韓語》《茶藝鑒賞》《咖啡研磨》《表演藝術》等20余門特色選修課，讓學生根據自己興趣愛好自由選修，規定在校期間至少修滿16個學分（8門課）。通過雙語教學、多能課程素質拓展方式提升職業崗位勝任力。

（三）優化師資隊伍，組建雙語雙師教學團隊

國際化人才培養成敗的關鍵是師資。開展雙語教學需要一批具有國際視野的雙語教師，雙語教師應具備雙語表達能力、雙語統馭專業知識能力、雙語教學設計能力、雙語教學實施能力等。

采用“引培結合、產教并進”方式，進一步優化師資隊伍，組建雙語雙師教學團隊。合作企業委派企業培訓師等骨干人員加入教學團隊，真正參與課程教學。加大中青年教師的培養力度，支持并鼓勵教師到國際郵輪上掛職鍛煉，真正到一線服務崗位及基層管理崗位工作，既提高教師專業實踐能力，又提高英語交流能力。成立雙語課程團隊，由雙語雙師型教師負責指導青年教師，經常開展課程團隊教學交流活動，集體備課，相互聽課，相互促進。建立激勵機制，鼓勵教師積極開展雙語教學與研究，對從事雙語課程教學的教師給予課時系數上浮，優質雙語課作為加分項列入教師教學業績考核指標體系。

（四）豐富教學資源，合作開發教材資源

校企合作開發符合行業企業崗位需求的、突出專業核心職業能力的雙語教材。如《餐飲服務實訓》《郵輪購物實訓》《郵輪客艙服務實訓》《郵輪前廳服務實訓》等雙語實訓教材，以技能訓練為主線，以相關知識為支撐，探索項目教學在實訓中的深入全面的應用，形成實訓教材系列，培養學生綜合職業素質和創新能力。雙語課程負責人由國際郵輪工作經驗的教師擔任，負責課程團隊建設、雙語實訓教材編寫、課程資源庫建設、課程教學改革與雙語教學實施等工作。雙語實訓教材的編寫，由課程負責人牽頭，成立教材編寫團隊，并邀請外教、國際郵輪經理、部門主管或優秀員工參與教材編寫。確保雙語教材編寫語言表述準確規范，教材內容與行業接軌、與國際接軌。

共同開發建設專業教學資源庫，做好專業核心課程、特色選修課程資源庫建設，旨在通過對專業教學資源庫、課程網站建設，供學生及合作企業員工學習，不受時空限制，搭建師生交流平臺，實時掌控學生、員工學習情況，提升教師教學業務能力，達到提高教學質量的目標。

（五）提高實訓水平，深化實訓基地建設

校企合作共建校內實訓基地，參照行業企業所涉及的相關崗位的實際工作環境，建設校內仿真實訓基地，能滿足教學實訓要求，為培養學生職業技能、職業素質提供保障。同時也作為合作企業員工的培訓實訓基地，通過校企共建共管方式，把企業員工前期崗位培訓與在校生實訓教學項目結合起來，實現“工學結合”的實訓教學功能[7]。

目前學校國際郵輪乘務管理專業校內實訓基地有郵輪客艙實訓中心、國際郵輪綜合實訓中心、郵輪虛擬仿真實訓中心、綜合素養實訓中心，集教學、培訓、技能鑒定、社會服務于一體，將虛擬現實技術應用于郵輪人才培養的過程中，教師與企業專家共同研究開發具有沉浸感的國際郵輪虛擬仿真實訓軟件系統，建設一體化具有真實及虛擬仿真工作環境的國際郵輪乘務專業綜合實訓基地，為學生、員工提供實訓場所。已與30多家企業建立長期穩定合作關系，作為本專業校外實訓實習基地。

（六）拓展就業渠道，實現實習就業國際化

學校已與上海華洋、中江國際、廈門海陸等國內知名外派公司建立長期合作，并已有三年的訂單合作，企業定期派培訓師來校給訂單班學生上課，共同培養學生。訂單班學生的實習由學校安排到校外實訓基地（國際國內品牌高星級酒店），畢業后由訂單企業安排學生上國際郵輪就業。如廈門公司與十余個國際品牌郵輪公司、海外免稅店合作，可以把學生推薦到與其合作的國際郵輪上就業，如美國皇家加勒比郵輪、意大利歌詩達郵輪、諾唯真郵輪、迪斯尼郵輪等。學校也在不斷地拓展合作企業，為畢業生提供高層次的國際化就業機會。

四、人才培養實施成效

（一）畢業生深受企業歡迎

畢業生“雙證書”獲得率100%，本專業學生參加國家級、省級大學生技能比賽56人次獲獎。本專業已為皇家加勒比郵輪、地中海郵輪、歌詩達郵輪、麗星郵輪等國內外郵輪公司及相關單位輸送畢業生618人，有些已成為國際知名郵輪公司的中堅骨干力量。

（二）提升了專業建設水平

建設了郵輪客艙實訓中心、郵輪虛擬仿真實訓中心、郵輪綜合實訓中心（海郵驛站，屬生產性實訓基地）、職業素養實訓中心4個校內實訓中心，共有18個實訓室。與國際、國內品牌酒店及國際品牌郵輪公司合作建設了30余家校外實訓基地。校企合作編寫《郵輪運營與管理》《郵輪休閑娛樂服務與管理》《郵輪英語》等6本專業教材，目前正在編寫《雞尾酒調制實訓指導書》《餐飲服務實訓指導書》《郵輪購物實訓指導書》等6本雙語實訓教材，共同建設專業網絡教學資料庫，完善了專業課程體系，提高了課程建設水平。國際郵輪乘務管理專業2016年入選全國交通教指委骨干專業，2017年，確定為浙江省高校“十三五”特色專業建設項目。

（三）建設了一支實踐指導能力強的專業教學團隊

現有專業教師20人，7位教師具有國際郵輪半年以上工作經歷，3位教師有海外留學經歷，雙師素質教師占90%;4名教師在省級教學比賽中獲獎;團隊成員主持完成省級教改課題3項，發表專業核心論文3篇。

（四）提高了專業和學校在全國的影響力

《郵輪服務心理》《郵輪購物服務》《郵輪乘務情景英語》等6本專業教材已在全國郵輪聯盟及全國郵輪教學中心所屬院校的國際郵輪乘務管理專業使用。學校成為全國高校郵輪聯盟副會長單位、全國郵輪教學中心副主任單位、亞洲郵輪學院理事單位，全面參與、引領全國國際郵輪乘務管理專業建設。

參 考 文 獻

[1]國家中長期教育改革和發展規劃綱要工作小組辦公室.國家中長期教育改革和發展規劃和綱要（2010-2020年）[Z].國發[2017]4號，2010-07-29.

[2]Appiah，K.A.Cosmopolitanism： Ethics in a World of Strangers[M].New York： Norton，2006：23.

[3]Stephens，D. Higher Education and International CapaciyBuilding： Twenty-five Years of Higher Education Links[M].Oxford： Symposium Books，2009：36.

[4]王雪梅. 從對接國家戰略視角探索外語類院校培養國際化人才的思路[J].外國語文，2014（2）：158-163

[5]周晶.中國職業教育發展的根本方向——40年來職業教育產教融合發展的歷程、規律與創新[J].職業技術教育，2018（18）：6-16.

[6]王保宇.深化產教融合：協同主體及影響因素[J].職業技術教育，2018（18）：29-33.

[7]周小青，陳剛.基于混合所有制的產教融合實訓平臺建設機制研究[J].職業技術教育，2018（17）：40-43.