釜山近代化進程的歷史景觀分析

千炫珍　戴雯　薛筱晴

摘要：釜山是經(jīng)過近代化進程形成的代表性城市。 由于這些特點，釜山在現(xiàn)代化進程中展示了城市變化的特點。 因此，該研究對釜山近代化進程的歷史和文化景觀進行了分析。 該研究結果使釜山變成了現(xiàn)代城市，具有結合朝鮮文化和日本文化的獨特景觀。 本研究成果可作為現(xiàn)代城市發(fā)展進程的參考。

關鍵詞：釜山;近代化;歷史景觀;景觀分析

引言

通過近代化進程，韓國各個城市都經(jīng)歷了變化的過程。 特別是，釜山是經(jīng)過現(xiàn)代化進程，轉變?yōu)橹趁竦爻鞘械母劭诔鞘小?因此，釜山是韓國代表性的現(xiàn)代城市之一。 因此，釜山很好地體現(xiàn)了城市在現(xiàn)代化進程中變化的特點。 在此次研究中，我們要以韓國最大港口城市釜山為對象，分析有關現(xiàn)代化進程的歷史和文化景觀。 此外，本次研究還分析了現(xiàn)代設施和城市空間的形成。 此次研究成果可以作為我國城市近代化進程研究中的理論基礎資料。

研究方法

該研究分析了韓國港口城市現(xiàn)代化進程的歷史文化景觀。 此次研究的地點是韓國釜山。 釜山是韓國第二大城市，也是第一個港口城市。 釜山在開放港口時也是主要城市之一。 為此，釜山被選為研究用地。 研究方法首先是通過文獻調(diào)查進行的。 在此次研究中，對與釜山相關的各種文學進行了調(diào)查和分析。 文學作品使用了論文，書籍和相關文章。 這項研究在開展文學研究后，訪問了釜山，并實施了《參與觀察法》。 參與觀察法包括觀察和訪談。 為了觀察，研究人員會親自訪問相關機構或文化遺址。 而采訪也深入進行。 研究人員對熟知釜山歷史的專家進行了深入的采訪。 研究人員隨后根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)進行了分析。

釜山的特點

釜山位于韓國東南部，地理上與日本非常接近。 從釜山到日本的距離是250公里。 因此，釜山地理位置靠近海邊，因此被用作與日本進行貿(mào)易和外交的門戶。 而且朝鮮時代，釜山被用作軍事樞紐，因為日本侵略者很多。 朝鮮時代，釜山是個小港口。 那個時代的釜山包括在行政區(qū)的東萊。 從朝鮮時代開始，這里就被用作日本居民團體。 這些日本集體住宅區(qū)被稱為"草梁倭館"。 昭良倭館被劃分為日本商人聚集于此進行國際貿(mào)易的空間和政府進行外交活動的場所。

草梁倭館

朝鮮有很多倭館。 代表性的倭館是位于釜山的草梁倭館。 超量倭館的空間構成可以分為兩個。 這種空間結構分為東空間和西空間。 在東邊空間，一般由商人主要進行經(jīng)濟活動。 在西側空間，朝鮮和日本的外交活動主要是為了政府管理。 此外，草梁倭館內(nèi)還設有供日本人居住的住宿設施。 草梁倭館的空間是由日本人形成的。 因此，草梁倭館的空間構成特點很好地體現(xiàn)了日本的特性。

釜山的近代化

1864年，日本政府將向美國開放港口。 日本政府以與西方國家開港方式相同的方式開港。 這種開放始于1876年的江華島條約。 因此，根據(jù)與日本簽訂的不平等條約，釜山港將開放。 當時釜山港是一個非常小的漁村的港口。 但開港以后，釜山港迎來了很多外國人。 通過開港，釜山變成了近代城市。 釜山通過近代化過程體現(xiàn)出傳統(tǒng)城市和近代城市共存的雙重特性。 日本政府以釜山的草梁倭館為中心，發(fā)展了釜山。 日本將以超量倭館為中心，擁有該地區(qū)的行政權。 另外，日本政府在該地區(qū)以政治、經(jīng)濟、軍事目的建造了多種建筑物。 這時的建筑是日式建筑。 而且隨著時間的推移，西式建筑也在該地區(qū)建成。 還設置了港灣、鐵路等社會基礎設施。 人口方面，日本人的數(shù)量也在不斷增加。 特別是來自日本的許多貿(mào)易商居住在這里。

1.近代城市的社會基礎設施

日本政府開放港口后，在釜山地區(qū)設置了多種多樣的社會基礎設施。 首先，日本為掠奪朝鮮而設立了港口。 這些港灣工程的目的是為了連接鐵路和港灣。 這些鐵路和港口的連接是大陸侵略的目標。 而且這種社會基礎設施的擴充使日本人居住地區(qū)進一步擴大。 這些設施特別為日本人提供了方便。 鐵路以釜山為始發(fā)站，擴展到了全國。 釜山是鐵路的起點。 因此，日本政府非常重視釜山的鐵路建設。 這樣的鐵路為日本人提供了移居的便利。 此外，這些鐵路還起到了軍事設施的作用。 因為朝鮮開放港口后，日本與中國和俄羅斯開戰(zhàn)。 當時朝鮮的鐵路設施被用作轉移軍需物資的手段。 另外，日本政府還設立了釜山站。 而且日本政府為了進行國際貿(mào)易而設立了海關。 這些設施起到了連接日本和韓國的連接網(wǎng)的作用。

2.近代城市的建筑及城市規(guī)劃

日本為了將朝鮮殖民地化，在建筑及城市規(guī)劃中表現(xiàn)出很多特性。 日本消除朝鮮建筑的特征，設置了帝國主義式建筑。 因此，大部分建筑都體現(xiàn)出了權威性、周圍性的特性。 而且日本政府在草梁倭館建設官廳。 這樣的官廳包括釜山府廳、法院、警察局、商工會議所等。 為了連接這些建筑物，設置了電車線路。 建筑風格大都是古典建筑風格。 建筑的中央設置肯諾菲，左右兩端都有出入口。 還有部分建筑還設置了塔。 這種塔有強調(diào)中央的效果。 而且大部分建筑都是由石材構成的。 所以大部分官公署建筑都強調(diào)雄偉。 而且，在日本，朝鮮行政體系將被改編。 所以東萊地區(qū)縮小，釜山擴大。 殖民地時期，東萊被編入釜山。 因此城市的中心從內(nèi)陸向港口轉移。 這種景象顯示出殖民地時代大部分城市規(guī)劃的特征。

3.城市變化的主要特征

釜山開港后，被日本發(fā)展成為貿(mào)易和交通樞紐。以該地區(qū)為中心，釜山的商業(yè)和工業(yè)非常發(fā)達。 釜山比大韓民國的其他城市現(xiàn)代化速度要快。 各種各樣的西洋文物通過釜山港口流入到了韓國。 代表性物品包括棉織品、車輛、船舶等，種類繁多。 在釜山還設置了幼兒園等多種教育設施。 此外，溫泉等日本文化也流入韓國。 這種日本文化經(jīng)釜山傳達到朝鮮全體。 居住地區(qū)也分離了朝鮮人站和日本人站。 因此，各地區(qū)之間的不平等現(xiàn)象也日益嚴重。

近代釜山的空間意義

釜山在開港后變成了現(xiàn)代化城市。開港以后，很多日本人住到了釜山。 隨著這種日本人在釜山地區(qū)的增加，很多近代設施也開始進駐這里。 釜山還設置了鐵路和電車，起到了連接日本與朝鮮的交通網(wǎng)的作用。 另外，釜山也變成了經(jīng)濟中心。 因此，釜山作為日本人便利的空間，也是讓朝鮮殖民地化的準備空間。 另外，釜山被開發(fā)為日本的軍事要塞。 釜山的傳統(tǒng)空間特征已經(jīng)消失了很多，變成了近代化面貌。

結論

本研究以韓國第二大城市兼第一港口城市釜山為對象，分析了近代化過程的歷史文化景觀。 本研究的結果如下。 首先，釜山的近代化是由日本人開發(fā)出來的。 而且以他們朝鮮時代開始使用的倭館為中心，釜山的近代化非常發(fā)達。 因此，釜山的近代城市景觀具有朝鮮文化和日本文化相結合的獨特景觀。 本研究的結果可以成為近代城市研究的理論基礎資料。

參考文獻

1. Choi Seung Bok and Oh， Se-du （2004）， “The study on the number of customer to be estimated when cultural theme park is constructed in Busan，” Archives of Design Research， 17（2）， pp. 33-42.

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本文為“南京航空航天大學2019年大學生創(chuàng)新訓練項目” （項目經(jīng)費編號No.2019CX01113）結項成果。

作者簡介：千炫珍 （1982.01.29），男，韓國人，南京航空航天大學 藝術學院副教授，研究方向 ：環(huán)境設計。

戴雯（1999.11.11），女，中國人，南京航空航天大學 藝術學院，研究方向：環(huán)境設計。

薛筱晴（1999.5.1），女，中國人，南京航空航天大學 藝術學院，研究方向：環(huán)境設計。