輪機工程技術專業現代學徒制人才培養探究

路宇成

【摘 要】現如今，我國的經濟在迅猛發展，社會在不斷進步，現代學徒制是通過深化校企合作、產教融合，讓企業參與職業教育人才培養的全過程，實現校企雙主體育人，以培養高素質技術技能型人才為目標的現代人才培養模式。在對輪機工程技術專業的育人現狀進行分析的基礎上，探討如何選擇合適的航運企業進行合作及實施現代學徒制的具體途徑。

【關鍵詞】現代學徒制;輪機工程技術;人才培養模式

引言

我國傳統的高職航海類教育一直采用三年一貫制的教育模式，即前兩年半時間在學校進行理論知識學習并考取相應的適任證書，后半年去簽約的船舶企業進行實習。學生畢業后的崗位適應能力和實踐動手能力相對較差。針對以上問題，浙江國際海運職業技術學院輪機工程技術專業借鑒國際通行的“三明治”式教育模式與東方海外貨柜航運公司等知名航運企業合作，聯合開展現代學徒制人才培養模式的試點工作，旨在研究、探索和創新現代學徒制人才培養模式，培養出國家和航運企業需求的高素質技術技能型航運類人才，更好地服務于“海洋強國”和“21世紀海上絲綢之路”的國家戰略。

1輪機工程專業技術人才市場需求分析

高職院校的人才培養本身需要結合市場的實際需求進行，因此無論是教學規劃還是教學設置都需要以就業為導向，符合相關企業的人才需求。我國的船舶工業以及航海事業近年來得到了較好的發展，企業規模已經居于世界前列，需要進一步提升船舶的工業技術含量，實現更高質量的傳播建造并使其擁有更高的附加值。而高職院校的輪機工程專業就是為了培養此類高素質技能型人才。面對這樣的市場需求，更加需要加大人才培養力度，采用更加科學合理的人才培養方案，為我國的船舶行業輸送更多高質量人才。基于此，高職院校輪機工程專業的人才培養方案需要給予市場走勢建立，在課程選擇時也要與船舶行業的崗位需求相契合，這樣才能夠使得培養出的輪機工程專業人才符合當下的時代發展前沿需求。

2輪機工程技術專業現代學徒制人才培養探究

2.1嚴格篩選合作企業，增強校企合作力度

篩選資質好、信譽高、實力強、管理規范、參與現代學徒制人才培養意愿強烈的航企，適時建立校企合作企業資源庫，并建立預警機制，做好對企業的評估和管理。對于實施過程中延時安排學徒上、下船、擾亂學校教學計劃的企業，學校應及時協商并予以解決，同時還應降低該企業的合作信用等級。校企在加大合作力度的同時，還應進一步完善多方參與的企業師傅評價機制、師傅挑選標準及船上課程標準，獎先評優，及時兌現帶徒酬金，激發企業師傅的工作積極性。學校輸出符合合作航企要求的畢業生，滿足航企發展用人需求，同時為航企員工提供崗前培訓、定期培訓、晉升培訓、海事局補差培訓等服務，以課時酬金形式聘請企業優秀輪機員或輪機長擔任兼職教師，企業安排學生船上跟崗實習，同時為學校教師提供相應工作崗位。校企實現雙向交流，教師到船上及時了解工作崗位最新要求，航企員工到學校接受理論再教育，航企優秀員工校內兼職傳授實操技能，這樣，教師、航企輪機員及學徒專業技能均獲得提高，學生的培養質量提高，也可有效保證航企員工專業扎實、技術過硬、后備力量充足，實現校企雙贏。

2.2挑選優質合作企業，遴選授課師資

合作企業的選擇是實施現代學徒制人才培養模式的關鍵。行業內的一流企業不僅有先進的平臺和技術還有很強的社會責任感和優秀的企業文化。學校與一流企業合作，培養出來的學生無論是崗位技能還是職業素養都會得到極大的提高。因此，盡可能選擇國內外優質的航運企業，如東方海外貨柜航運公司、上海華洋、中昌海運等，簽署合作協議，聯合培養學生。建設“雙師”師資隊伍，為現代學徒制試點工作的順利進行提供保障?！半p師”師資隊伍是指學校的專任教師和船上的師傅。從事海船輪機員工作不僅要有扎實的專業知識，還要有較強的實踐動手能力，因此學校的專任教師不僅要有深厚的專業理論知識，還要有船上工作經歷并取得相應的適任證書。學校鼓勵專任教師到合作企業的運營船舶上頂崗工作，在不斷提高業務水平的同時把握好輪機工程技術專業的教學方向。船上師傅則由學校與合作企業共同遴選，選拔責任心強、實踐經驗豐富、具有一定教學能力的輪機部三管輪及以上的高級船員，簽訂聘用合同，并通過崗位津貼等方式激勵船上師傅“師帶徒”的工作熱情，確?，F代學徒制試點工作的順利進行。

2.3校企招生招工一體化建設

招生與招工一體化是開展現代學徒制工作的基礎。由于現代學徒制是一種新的人才培養模式，社會上對其認知度和認可度并不高，這就需要學校和企業加大宣傳力度，以吸引更多更優的生源報考。按照先招生再招工的運行方式，明確校企雙方的職責分工。招生是學校的事，招工是企業的事，完成招生即招工的工作，則一定是校企聯動的結果。學校與合作企業要成立招生招工工作組，制訂招生招工一體化制度，共同制訂和實施招生招工工作方案。招工錄取通過后，學校、企業和學生必須簽訂現代學徒制人才培養三方協議，協議要明確學徒和學生雙重身份、各方的責任與義務、學徒培養的時間安排、在崗培養的具體崗位、學徒的待遇、保險等。學徒與企業之間如果還簽訂學徒合同，學校則應該對該合同進行審核，以確保學生擁有知情權、保險、工作津貼等權益。

2.4“線上”、“線下”相結合的教學方式

開展“線上”、“線下”相結合的教學方式，保證在船學生專業核心課程的學習。學校組織建設網絡教學平臺，以PPT、學習資料、學習微視頻、測試、互動交流等板塊組建專業核心課程群。學生可以根據自己的需求選擇調取相關的學習資源，使得學習和實踐變得更為高效。學生還可以在互動交流板塊與校內專任教師進行交流答疑解惑。校內專任教師在教學平臺上可以對學生進行階段性測試，根據測試結果分析學生學習情況并針對學生學習的薄弱環節針對性開發教學資源。船上師傅的能力直接影響人才培養的質量，通過選拔的船上師傅可以在休假期間來校參加師資培訓，提升教學能力。通過培訓的船上師傅在船舶實踐教學過程中適當增加一些專業核心課程的理論教學，這樣學生不僅可以在實踐中有目的性地學習理論知識，還可以利用所學的理論知識更好地指導實踐操作。通過上述“線上”、“線下”相結合的教學方式，學生在提高實踐能力的同時專業核心課程的理論知識也進行了充分學習。

結語

高職輪機工程技術專業實施現代學徒制人才培養模式對于深化校企合作、提高我國船員素質具有重要的促進作用。通過構建校企雙主體育人機制、招生招工一體化、校企聯合制訂人才培養方案、校企互聘共用教師隊伍、建立健全教學和學生管理等制度和運行船員教育與培訓質量管理體系等一系列舉措，能夠有力保障輪機工程技術專業現代學徒制人才培養模式的實施效果，為我國交通強國建設培養出高素質技術技能型人才。

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