“項目式”現代學徒制人才培養模式探索

楊正俊 王耀 錢振勛

【摘要】現代學徒制在改變傳統學徒制單一技能傳遞的同時，注重現代技術的多元傳授，并加強了學生文化知識的積累和職業素養的綜合養成?；诖?，江蘇聯合職業技術學院無錫汽車工程分院借力職業教育先進國家的學徒制經驗，引進成熟的項目，通過消化、吸收、內化、遷移，形成獨具特色的“項目式”現代學徒制人才培養模式，達成雙主體育人目標。

【關鍵詞】“項目式”；現代學徒制；人才培養模式

【中圖分類號】G717【文獻標志碼】A【文章編號】1005-6009（2020）36-0030-05

【作者簡介】1.楊正俊，江蘇聯合職業技術學院無錫汽車工程分院（江蘇無錫，214153）教務處主任，副教授，主要研究方向為職業教育管理；2.王耀，江蘇聯合職業技術學院無錫汽車工程分院（江蘇無錫，214153）寶馬中心主任，高級講師，主要研究方向為職業教育管理；3.錢振勛，江蘇聯合職業技術學院無錫汽車工程分院（江蘇無錫，214153）教研室主任，高級講師，主要研究方向為職業教育文化基礎課教學。

*本文系無錫市2018年度教育科學“十三五”規劃課題“基于AHK項目的汽車維修專業建設實踐研究”（H/D/2018/016）的階段性研究成果。

學徒制是發達國家職工技術技能培養的重要途徑。[1]2014年8月，教育部正式出臺《關于開展現代學徒制試點工作的意見》（國發〔2014〕19號），對現代學徒制試點的內涵、要求、意義、推進機制和保障機制做了頂層設計，標志著我國現代學徒制試點進入實質性推進階段。江蘇聯合職業技術學院無錫汽車工程分院（以下簡稱“無錫汽車分院”）經過多元化、共享型“項目式”現代學徒制探索，對專業人才培養方案和傳統現代學徒制進行調整、融合、改造，找到了適合學校的發展路徑，形成了一種能輻射、可推廣的現代學徒制人才培養模式。

一、“項目式”現代學徒制人才培養模式探索緣起

多年來，職業教育一直存在著與就業市場聯系不夠緊密，人才培養與產業需求脫節，校企合作停留在淺層次、自發式、松散型狀態等問題，無錫汽車分院亦是如此。學校多年來一直沿用的人才培養模式是，學生大部分時間在校內進行理論學習，最后一學期到校外企業頂崗實踐。這種模式下課程內容與職業標準、教學過程與生產過程脫節，企業參與動力不足，重理論、輕實踐問題普遍存在。[2]特別是學校很多教師的專業技能和實踐能力不強，且學生接觸企業實際崗位的機會太少，導致學生職業習慣、企業崗位適應能力很差，畢業后進入企業，企業仍需安排師傅進行對接幫扶，無法做到快速上崗。

鑒于此，學校經過廣泛市場調研發現，汽車行業不少高端品牌企業自身就配有培訓學院，課程體系、課程資源、教學模式、實訓基地建設標準都與真實崗位的需求一致，這些培訓學院中的高端項目若引入學校，能影響和帶動學校多個專業的協調發展。于是從2012年起，學校主動尋求機遇，先后引進寶馬BEST、通用ASEP、中德諾浩等項目開展“項目式”現代學徒制人才培養模式探索。經過幾年的實踐，首批畢業的學生得到用人單位的一致好評，受到社會廣泛關注。同時，教師的實踐水平和執教能力有了顯著提升，技能培訓師也具備了一定的課程資源開發能力。2017年4月，學校又與德國工商大會AHK上海代表處、無錫東方汽車集團開展戰略合作，走國際合作辦學道路，聯合開發以“項目式”為主要特征的現代學徒制人才培養模式。經過幾年探索，學校不僅實現了單一項目的引進、消化、吸收、內化，還將這一模式逐步遷移推廣至多個專業，逐步推進學校整體的人才培養模式改革。

二、“項目式”現代學徒制人才培養模式行動路徑

（一）遴選優質項目，尋找合作企業

尋找優質適合的企業是實施“項目式”現代學徒制人才培養模式的第一步，是項目能否順利實施的關鍵，遴選的企業要有行業引領性，與學校的專業設置相匹配。合作要求有三個重要基礎：思想認識統一、企業師傅到位、資金配套支撐，合作的總體原則是多方參與、各負其責、互利共贏。為此，無錫汽車分院制定遴選企業的規范，成立調研小組，每個項目都經過調研考察、遴選、論證、簽約、實施5個環節，每個流程都經過周詳論證。學校又成立項目組，專門負責項目的推進和實施，為現代學徒制的持續實施提供組織保證。學校堅持項目成熟一個實施一個的原則，絕不倉促上馬。如寶馬培訓學院是一個全球性的機構，針對各BMW經銷商進行人員培訓和認證，幫助經銷商實現最具客戶關懷、最有競爭力的人員發展和培訓，在中國已建成4大培訓中心，有15家相關院校作為培訓基地，無錫汽車分院就是其中之一。學校目前已成功實施優質項目9個，與優質企業簽訂深度合作協議8個，項目實施也從汽車專業輻射到建筑和軌道專業，形成良好的示范效應。

（二）根據項目特色制定科學的人才培養模式

人才培養方案是體現教學秩序最重要的文件，學校根據不同的項目特征，運用技術技能理論教育與企業工作崗位實踐教育相結合的模式，[3]結合指導性人才培養方案和企業標準開發各項目人才培養方案，并精心制定人才培養模式。如采用寶馬BEST項目與寶馬中國培訓學院、華晨寶馬汽車有限公司上海分公司三方共同開發研制，學生→學徒→準員工→員工“四位一體”的人才培養方案。該方案采用“2+3+1+2+ 2”的工學交替培養模式，即在校培訓2個月→下廠實習3個月→回校培訓1個月→企業實踐2個月→強化訓練與認證考試0.5個月→頂崗實踐1.5個月，學生在學校和企業中進行交替學習。該項目按照12～16人的班容量組班，采用可視化、互動式、小組型教學模式。項目引進整套BEST課程，寶馬培訓學院提供教學大綱、教材、課件視頻材料、理論考試試卷、實操標準等，做學合一，情景交融。此外，學徒期間學生每月享有1500～2500元的學徒工資，雖然數量不多，但這是對學生努力工作的一種肯定，一定程度上激發了學生學習、工作的積極性，是項目有效實施的一個重要推動力量。再如德國AHK項目（如圖1所示），結合東方汽車集團企業崗位標準、德國工商大會國際職業資格證書標準以及學校指導性人才培養方案，校企合作編制本土化汽車維修技術機電工人才培養方案，采用“4-3-2”教學實施模式，即第一年4周在學校2周在企業，第二年3周在學校3周在企業，第三年第一學期2周在學校4周在企業的校企工學交替、輪轉學習，其典型特征是“四方聯動、三方合作、雙元育人”，形成一個項目一個特色。當然，所有合作項目具有共同特點，即都徹底改變了傳統的理論與實踐脫節、知識與能力割裂、教學場所與實際情境分離的局面，變成教師在具體項目中教、學生在真實體驗中學的教學場景，形成學生高技能培養、高層次就業、高薪酬回報的良好局面，構建學校、企業、境外職業資格認證機構聯合培養，具有本校特色的現代學徒制人才培養模式。

（三）引進高端項目課程，開發本土課程體系

課程開發是項目實施的核心，是質量工程的最重要保障?，F代學徒制的課程體系要求校企依據各自優勢和可行性，引進和聚集優質課程教育資源，提高課堂教學質量，使學生得到最好的教育?！绊椖渴健爆F代學徒制在實施伊始即引進高端項目的課程和教學資源包，如寶馬BEST項目認證培訓課程、通用AYEC、中德諾浩課程包。在課程資源內化后，學校專業教師具備了一定的資源開發能力，便開始嘗試校本課程體系和教學資源的開發。德國AHK項目最具代表性，學校與無錫東方汽車集團展開合作，雙方都成立項目組，經過深入調研，企業AHK項目組根據崗位實踐提煉出汽車維修專業的14個崗位能力標準，細化至147個崗位能力小項，并進行逐項闡述。學校AHK項目組再根據企業崗位能力清單以及德國汽車維修工培訓大綱，制定學校汽車運用與維修專業人才培養方案及課程標準，確定了15個學習領域和15個培訓領域，對照雙元制教學標準開發校本教材，將雙元制的引導文法、頭腦風暴、項目教學法、小組討論、案例研究、角色扮演、參加生產任務、模擬練習、四六步教學法等融入教學，做到基礎理論、實訓模擬練習、企業崗位實訓和德國培訓大綱能力要求全覆蓋。課程開發一直延伸至AHK德國職業教育資格考試的準備和實施階段，目前開發并出版校本教材3本，推出教學設計40個、典型工作過程微視頻20個，開發專業會話問題100個以及AHK試題測試平臺1套等，形成較為完善并行之有效的本土化課程資源。課程資源都是以企業最常見的、最有代表性的典型工作任務為引領，強調學生學中做、做中學，能通過掌握的基本知識和基本技能解決崗位實踐中的問題，讓學生充分進行職業崗位體驗，實現雙主體育人目標。

（四）加強高端項目實訓基地建設，做好專業發展基礎保障

實訓基地建設是推進專業建設、彰顯辦學特色、提高職業學校教學質量的重要基礎性保障。無錫汽車分院所有項目都配有校企雙實訓室，在企業有專門供學徒實操的工作崗位，在學校按照企業的工作環境、管理模式（7S）、設備布置來創建，體現“以能力為本位、以職業實踐為主線”的課程改革思想。劃撥專項資金，高標準建設項目實訓基地，一般一個項目配套建立1個文化展示區、2～3個教學實訓單元。每個單元均由理論教學區和實訓教學區組成，體現理實一體化教學理念。

（五）制定項目管理制度，形成良好運行機制

項目順利實施須以制度為保障，學校建立了相應的組織機構、專項資金使用機制、研究成果示范輻射機制、教育教學激勵機制、畢業生跟蹤回訪機制，并在此基礎上不斷總結提煉、宣傳推廣，形成系統的保障體系。

為加強學徒工學交替的管理，學校制定了系列行之有效的教育教學管理制度。建立飛行檢查制度，涉及學徒工招聘、教學考評、企業實踐、校內外實訓、學生綜合考評等整個流程。如寶馬BEST項目針對學徒招聘有一套完整的選拔流程，學生須通過寶馬品牌日宣傳、組織參觀、自愿報名、在線測試、學校面試、經銷商招聘、簽訂實習協議等7個環節的篩選考核，才能正式成為寶馬BEST學徒工。為加強培訓師隊伍建設，學校建立了培訓師選拔制度，如AHK項目培訓師的選拔流程：教師自愿報名后要經過組織審核，參加“德國雙元制職業教育培訓師資格證書（AEVO）”培訓、跟崗學習、課題試講，最后通過資格認證，才能擔任項目的培訓師。為提高學生交替學習的效率，學校還建立了學校和企業雙班主任管理制度，共同管理學徒工在工學交替期間的學習和工作。此外，在經費管理與分配方面也有相應制度，凡是省市級重點項目都有配套建設資金作為保障，如果是校級重點項目，校行政也會劃撥專項資金保證項目實訓基地建設、企業師傅兼課、課程資源開發等必要經費，建立專有賬戶，專款專用，相關部門進行審計和督查。一個個行之有效的制度，保證了項目的順利開展。

三、“項目式”現代學徒制人才培養模式實施成效與反思

“項目式”現代學徒制人才培養模式實施的典型特征是“四方聯動、三方合作、雙元育人”，形成雙角色定位、雙導師施教、雙身份成長、雙場域訓練、雙班主任管理的“五雙兩主體”育人機制，通過系統保障體系予以實施。一是組織保障，每個項目都建構完整組織體系，確保利益相關方人員到位。二是制度保障，制定各項目運行的規范流程，每個項目根據各自特點簽訂相關方協議，編制若干貼合實際、科學合理、行之有效的管理制度，確保項目在制度框架下有序開展。三是條件保障，師資選拔培養、實訓基地規劃建設、配套資金合理使用、成果提煉輻射等軟硬件保障，是項目實施的基礎。嚴密的組織管理、科學的運行機制，不僅能使“項目式”現代學徒制人才培養模式得以順利推進，而且在職業學校課堂教學大賽、技能大賽和智慧校園建設等重點項目實施中也有借鑒意義。

在過去的10年中，通過“項目式”現代學徒制人才培養模式的探索與實踐，學校取得了較好的育人成效，教育教學質量得到顯著提高，學生的職業素養在一個個具體項目中得到鍛煉，職業技能在真崗實景的反復訓練中得到鞏固和提升；教師也因為項目實施跟隨學生一起下企業實踐，專業水平得到提高，執教能力得以提升，并將企業真實案例帶進課堂，豐富和優化了教學內容，使教學實踐更貼近企業需求，教師的獲得感更強，精神面貌煥然一新。為此，學校還收獲了江蘇省教學成果一等獎等多項省市級教學成果獎，提升了學校的社會知名度和美譽度。然而，我們在實踐中也發現，企業師傅的準入和退出機制很難建立，企業師傅的學歷層次、職業道德、崗位流動等多種因素很難協調，形成制約項目推進的瓶頸。對此，學校未來將深入研究，建立企業師傅準入和退出機制，借力行業協會和政府力量，通過制定行業協會章程和職業道德準則、企業師傅行業標準等對企業師傅行為進行監管，實現行業自律，[4]為“項目式”現代學徒制的全面實施提供有力支撐。

【參考文獻】

[1]王揚南.把握質量核心突出雙元主體，扎實推進現代學徒制試點工作[J].中國職業技術教育，2017（1）：31-35.

[2]孫君輝，徐堅，齊守泉.現代學徒制中企業參與動力影響因素的實證研究[J].中國職業技術教育，2018（30）：41-48.

[3]郝延春.現代學徒制中師徒關系制度化：變遷歷程、影響因素及實現路徑[J].中國職業技術教育，2018（31）：38-43.

[4]董顯輝.德國企業培訓師資質標準及其對我國學徒制師傅隊伍建設的啟示[J].職教論壇，2016（27）：85-88.