民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)策略

姚瑋昕

摘要：近年來，我國航空產(chǎn)業(yè)尤其是民航發(fā)展尤為迅速，各地航班數(shù)量的迅速增加下服務人才需求量日益增長，而傳統(tǒng)的學校教育與就業(yè)市場實際需求之間存在一定差距，導致部分畢業(yè)生在就業(yè)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。因而如何更好地培養(yǎng)民航服務專業(yè)學生的就業(yè)能力，已成為當前高職院校民航服務專業(yè)亟待解決的重要問題。本研究以民航地面服務類崗位為例，重點探討民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)策略，以滿足市場崗位人才需求，提升學生就業(yè)競爭力。文中簡要闡述了民航地面服務類崗位的分類特點及市場需求，分析學生現(xiàn)階段就業(yè)情況，包括需求不匹配、缺乏實踐經(jīng)驗等問題，并提出與民航企業(yè)合作提供實踐機會、開設實操課程、開展認證培訓等具體方案，旨在以此有效提升學生在民航地面服務類崗位上的就業(yè)競爭力，促進其職業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：民航地面服務；就業(yè)能力；培養(yǎng)策略；實踐經(jīng)驗；職業(yè)規(guī)劃

引言

當前民用航空產(chǎn)業(yè)迅速崛起，民航地面服務亟需補入大量的優(yōu)秀人才。然而，目前高職院校民航服務專業(yè)教育與實際崗位需求之間存在脫節(jié)問題，導致學生在就業(yè)過程中面臨諸多挑戰(zhàn)。許多學生缺乏實踐經(jīng)驗和職業(yè)規(guī)劃意識，畢業(yè)后的就業(yè)競爭力普遍不高。為有效解決這一問題，本研究將深入探討民航地面服務類崗位特點和就業(yè)市場現(xiàn)狀，以明晰學生就業(yè)能力基本現(xiàn)狀，并由此提出包括與民航企業(yè)合作、開設實操課程、開展認證培訓、舉辦職業(yè)規(guī)劃講座等有效應對方案，有望為民航服務專業(yè)學生提供更有效的就業(yè)能力培養(yǎng)方案，促進其順利就業(yè)并為民用航空產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新動力。

一、民航地面服務類崗位相關(guān)概述

（一）民航地面服務類崗位分類及特點

隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，地面服務需求持續(xù)增長。近年來人們選擇民航出行需求日益增加，民用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴張，對地面服務人員的需求量逐年增加，這為民用服務專業(yè)學生就業(yè)提供了更多機會。民航地面服務類崗位具有較高的穩(wěn)定性和就業(yè)保障，由于民航業(yè)的特殊性和重要性，相關(guān)崗位的穩(wěn)定性較高，員工享有較好的職業(yè)保障和福利待遇。此外，地面服務類崗位的多樣性和晉升空間吸引著大量求職者，這些崗位涵蓋不同的職能領域，包括安檢、客服、行李服務等，為求職者提供了多樣化的選擇，同時也為員工提供了廣闊的晉升空間和職業(yè)發(fā)展通道[1]。

隨著民航業(yè)的不斷升級和轉(zhuǎn)型，對地面服務人員的專業(yè)素質(zhì)和技能要求也在不斷提高。因此具備相關(guān)專業(yè)知識和技能的求職者更受歡迎，就業(yè)前景也更為廣闊。

（二）民航地面服務類崗位就業(yè)市場現(xiàn)狀

當前民航地面服務類崗位就業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢良好。隨著中國民航業(yè)蓬勃發(fā)展，人才缺口日益顯現(xiàn)，已成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸。高等院校航空效勞相關(guān)專業(yè)稀缺，民航總局已意識到人才供給不足的問題，積極呼吁各方參與培養(yǎng)與民航相關(guān)的教育事業(yè)，并鼓勵高校開設民航專業(yè)。據(jù)預測，未來中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，民航運輸飛機數(shù)量將大幅增加。僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級效勞人員每年就需要從中國輸出近2萬人，為我國的航空專業(yè)畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)機會[2]。

在政策支持和巨額投資的推動下民航行業(yè)蓬勃發(fā)展。據(jù)民航總局公布的數(shù)據(jù)，未來兩年將有4500億元資金投入機場建設，同時加上其他政策支持，近3年總投資將達5000億元。這意味著航空地面服務領域?qū)楷F(xiàn)大量就業(yè)機會。航空行業(yè)的迅速發(fā)展也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的壯大，如民航管理、機場物流、航空氣象等，這些領域也需要大量的專業(yè)人才。從薪資水平來看，目前國內(nèi)空乘和地勤工作人員的薪資范圍較為可觀，空乘年薪約在8萬—15萬元，而地勤、民航機務工作人員月薪約在3000—8000元人民幣左右[3]。

二、民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

（一）崗位需求與學生就業(yè)狀況不匹配

目前民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)存在崗位需求與學生就業(yè)狀況不匹配的問題。以民航地面服務類崗位為例，行業(yè)迅速發(fā)展下對高素質(zhì)、多功能性人才的需求與日俱增。然而高職院校民航服務專業(yè)教學內(nèi)容滯后于行業(yè)需求，學校的課程設置和教學方法未及時更新，無法有效培養(yǎng)學生應對多變工作環(huán)境的能力。這一培養(yǎng)模式與實際崗位要求脫節(jié)，民航地面服務類崗位需要具備較強的溝通能力、團隊合作精神以及應變能力的優(yōu)秀人才，然而傳統(tǒng)的課堂教學偏重理論知識的傳授，缺乏實踐操作和案例分析的培養(yǎng)，難以鍛煉學生的實際工作能力[4]。

（二）實踐經(jīng)驗匱乏導致就業(yè)競爭力不足

就目前民用航空企業(yè)而言，民航地面服務類崗位需求較大，但同樣也對這類崗位人員提出了更高的要求，即地面服務崗位應聘者需具備豐富的實踐經(jīng)驗和操作能力。然而，高職院校中民用服務專業(yè)學生大多缺乏實踐機會，在畢業(yè)后面臨就業(yè)時則會暴露出崗位競爭力嚴重不足的問題。具體分析可知，當前很大一部分高職院校都存在實踐教學資源不足的問題，而民航服務類專業(yè)卻廣泛涉及機場等實踐場景，若在日常教學活動中缺乏對實踐場景的模擬，或是實地操作機會不足，必然導致學生難以感受真實工作情景，自然也會在實踐經(jīng)驗方面有所欠缺[5]。

（三）就業(yè)指導與職業(yè)輔導不到位

目前部分高職院校及相關(guān)部門在就業(yè)指導上存在信息不足、渠道不暢的情況，導致學生對民航地面服務類崗位的知之甚少，無法有效選擇適合自己的職業(yè)方向。且高職院校也并不重視學生的就業(yè)指導，很少開展針對性的職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導座談會，學生在學習期間也并不會過多地考慮畢業(yè)后的發(fā)展方向，因而初入社會便面臨著就業(yè)方向不明確、就業(yè)競爭壓力大的困境。高職院校在職業(yè)輔導方面的投入不足，對于行業(yè)就業(yè)趨勢、崗位技能需求等方面的信息更新不及時，民航服務專業(yè)的學生無法了解到畢業(yè)所從事崗位的技能需要，缺乏明確的努力及發(fā)展方向，這也在一定程度上影響了學生就業(yè)能力的培養(yǎng)[6]。

三、針對民航地面服務類崗位的民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)策略

（一）與民航企業(yè)合作，為學生提供接觸真實工作環(huán)境的機會

以民航地面服務類崗位為例，民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)中，與民航企業(yè)合作是一項關(guān)鍵舉措，可通過建立穩(wěn)定的實習實訓基地和開展校企合作項目，為學生提供接觸真實工作環(huán)境的機會，從而全面提升其就業(yè)競爭力。

基于高職院校與民用航空企業(yè)的合作教學，首要任務是建立相對穩(wěn)定的實習實訓基地，實訓教學基地的建立是實現(xiàn)學生就業(yè)能力有效培養(yǎng)的關(guān)鍵途徑，亦是目前實踐教學的必然需要。對此，民航服務類高職院校應當積極與周邊民航企業(yè)進行溝通，盡可能地達成長期合作并簽訂合作協(xié)議，合作協(xié)議的簽訂意味著高職院校可以建立相對穩(wěn)定的實習實訓基地。于聯(lián)合構(gòu)建的實訓基地內(nèi)，高職院校民航服務專業(yè)學生將獲取更多的機會參與到民航地面服務類崗位的實踐體驗之中，在此過程中可以充分感受地面服務崗位的實際工作內(nèi)容，亦可親身感受工作氛圍及其所帶來的壓力。同時也可以模擬民航地面服務真實場景，即針對客戶的各種需求，學生學習如何應對，以不斷提升其服務意識和臨場應對能力。通過實踐訓練學生可以更為深入地了解民航地面服務工作的具體要求，進而在后續(xù)的學習中做好自我職業(yè)規(guī)劃，為就業(yè)做好充足準備。除此之外，積極開展校企合作也于一定程度上顯著提升民航服務專業(yè)學生綜合能力，對此，高職院校應積極開展綜合實踐項目，譬如組織學生定期參與機場服務活動，或是協(xié)助學院舉辦航空展覽等[7]。

（二）開設航空服務實操課程，涵蓋航班信息處理、機場安檢等技能

針對民航地面服務類崗位的民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力培養(yǎng)策略，開設航空服務實操課程已然成為必要舉措。增設的實操課程包含航班信息處理、機場安檢等關(guān)鍵技能，以提升學生在實際工作中的應用能力。

以航班信息的處理為例進行分析，即在所開設的航班信息處理實操項目中，應當設計模擬機場柜臺操作的真實情景。在該情境下，民航服務專業(yè)學生可以通過親身體驗掌握準確登記航班信息，或是處理登機乘客手續(xù)的具體方法，及其可能遇到的各類問題。同時在真實情景體驗中掌握這些實際操作，可以預先熟悉航班信息系統(tǒng)的使用，掌握錄入登機乘客信息等具體的方法技能，可以幫助其在后續(xù)從業(yè)后顯著提高工作效率，亦增強了學生的就業(yè)競爭力。且在實踐課程開設中，可以嘗試設置一些實踐活動，諸如角色扮演活動，即令民航服務專業(yè)學生于虛擬場景中與乘客進行互動，將之作為真實的機場情景來鍛煉溝通能力和應對突發(fā)事件的處理能力。除此之外，機場安檢也是民航地面服務類崗位的重要內(nèi)容，因而所開設的實操課程也應包含該項內(nèi)容，這就需要高職院校安排學生進行安檢設備操作實踐，在教學中需要引導學生學習正確使用X光機、金屬探測器等安檢設備，并詳細了解行李和人員安全檢查的具體流程及相關(guān)細則。就實操課程而言，亦可考慮進行實地考察和實習實踐，在實地訓練中學生能夠真實體驗民航地面服務工作環(huán)節(jié)，參觀機場、航空公司和地面服務機構(gòu)，以清晰地了解該行業(yè)運作機制和服務流程，加深對職業(yè)要求和工作環(huán)境的認識[8]。

（三）開展民航服務相關(guān)認證培訓，提供培訓課程或資源支持

民航地面服務類崗位的特殊性決定了培訓項目必須緊密契合行業(yè)標準和崗位需求。對此，在制定認證培訓項目時，需充分了解民航地面服務類崗位的具體職責和技能要求。可通過與行業(yè)相關(guān)機構(gòu)、企業(yè)以及從業(yè)者進行溝通和調(diào)研來選擇合適的項目，通過調(diào)研了解到航空服務、機場運營管理、安全與保障等方面是民航地面服務類崗位的核心領域，因此在制定認證培訓項目時應重點考慮這些內(nèi)容。提供培訓資源支持也是關(guān)鍵所在，教材和資料應當包含認證考試的各個知識點，并且具有權(quán)威性和實用性。可通過建立在線學習平臺，提供視頻教程、模擬考試等功能，方便學生隨時隨地進行學習和測試。為了確保學生能夠順利通過認證考試，高職院校還需要提供相應的指導，例如定期組織學習輔導和答疑，幫助學生解決學習難題，提高學習效果。民航服務類崗位的相關(guān)認證考試具有一定的專業(yè)性和難度，定期組織模擬考試有助于學生熟悉考試的題型、考試內(nèi)容和考試難度，有針對性地調(diào)整學習計劃和備考策略。

（四）舉辦職業(yè)規(guī)劃講座，幫助學生明確個人職業(yè)目標和發(fā)展路徑

針對民航地面服務類崗位，高職院校在民航服務專業(yè)學生的培養(yǎng)中需要舉辦職業(yè)規(guī)劃講座，為學生提供系統(tǒng)性的職業(yè)規(guī)劃平臺，通過該平臺予以學生職業(yè)規(guī)劃方面的指導，從而幫助學生在面臨職業(yè)生涯規(guī)劃難題時能夠有所參考。這類講座需要邀請行業(yè)專家，主要分享其自身的就業(yè)歷程以引發(fā)學生共鳴，然后針對自身就業(yè)存在的問題及應對方案予以學生一定的參考指導。參加類似的職業(yè)規(guī)劃講座，學生可以更好地了解民航地面服務類崗位發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、就業(yè)前景以及自身所需具備的相關(guān)專業(yè)技能。進而幫助學生對自己的發(fā)展有較為清晰的認識，更有針對性地培養(yǎng)自己的就業(yè)競爭力，為未來的職業(yè)道路做好充分準備[9]。

結(jié)語

就本研究而言，主要針對民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力的培養(yǎng)展開論述。文中明晰了目前民航服務專業(yè)學生就業(yè)能力存在的不足，在此基礎上提出了諸如開展相關(guān)認證培訓、舉辦職業(yè)規(guī)劃講座、開設相關(guān)實操課程等有效應對方案，旨在通過這些方案的實施提高民航服務類專業(yè)學生的實際操作能力，從而為學生畢業(yè)后的從業(yè)提供參考，增強其相關(guān)從業(yè)崗位的市場競爭力。

參考文獻：

[1]陳曉雯，周孟華，于林. 民航運輸服務專業(yè)人才培養(yǎng)全方位創(chuàng)新模式研究——以上海東海職業(yè)技術(shù)學院航空學院為例 [J]. 經(jīng)濟研究導刊， 2021， （35）： 87-92.

[2]郭琪鈺. 民航服務類專業(yè)學生語言表達能力的培養(yǎng) [J]. 中國航班， 2021， （16）： 134-135.

[3]魏文君. 校企合作模式下民航服務專業(yè)《形體訓練》課程教學改革實踐 [J]. 西北成人教育學院學報， 2020， （06）： 58-61.

[4]肖前金. “一帶一路”背景下民航服務專業(yè)《形體禮儀》課程建設和改革的重要性 [J]. 作家天地， 2020， （19）： 103+105.

[5]楚喆. 試論民航服務類專業(yè)學生語言表達能力的培養(yǎng)途徑 [J]. 科技資訊， 2020， 18 （09）： 246-247.

[6]張志博. 中職院校“工匠精神”培育的路徑研究——以民航服務專業(yè)為例 [J]. 教育教學論壇， 2019， （44）： 265-266.

[7]段哲哲. 中國民航地勤部門操作崗位勞動定員模型及其應用——基于A機場地面服務部門實證研究 [J]. 南昌航空大學學報（社會科學版）， 2016， 18 （01）： 60-67.

[8]牛園. 民航服務類專業(yè)學生語言表達能力培養(yǎng)探索 [J]. 成都航空職業(yè)技術(shù)學院學報， 2014， 30 （02）： 8-10.

[9]吳春蘭. 凱里學院英語專業(yè)旅游英語方向?qū)W生就業(yè)能力培養(yǎng)問題探討——以服務黔東南州旅游為例 [J]. 科教導刊（上旬刊）， 2010， （19）： 218-219.

（作者單位：北京交通運輸職業(yè)學院）

（責任編輯：宋宇靜）