值機與行李運輸課程思政教學設計與實施路徑探究

摘"要：文章以高職值機與行李運輸課程“值機業(yè)務發(fā)展的新動態(tài)”教學單元為例，嘗試對基于混合式教學法的課程思政教學設計與實施的具體路徑開展較為深入的研究。通過案例教學、小組討論等教學方式，有機融入課程思政元素，并根據(jù)不同學生的表現(xiàn)進行課后增值評價。評價表明混合式教學法可以幫助學生更好地掌握課程重難點，并能幫助學生“潤物無聲”地樹立不斷滿足人民美好出行需求的真情服務意識，進一步增強民航職業(yè)認同感，提升綜合素養(yǎng)。

關鍵詞：混合式教學法；課程思政；教學設計；高職教育

中圖分類號：G4"""""文獻標識碼：A""""""doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.18.074

1"混合式教學的內涵

混合式教學指教師借助多樣化的信息技術，有效整合線下教學和線上教學，集中混合教學資源有效開展教學的一種方式。混合式教學模式利用現(xiàn)代技術手段推進課堂教學、實踐實操教學、網(wǎng)絡在線教學深度融合，能夠很好地實現(xiàn)線上線下結合、課內課外互補教學，有效突破了傳統(tǒng)教學模式時空限制。通過發(fā)揮教師主導作用，依托學習平臺引導學生主動參與到課程學習及思考之中，將線上與線下教學的優(yōu)勢有效發(fā)揮出來，從而取得良好的教學效果。混合式教學模式與傳統(tǒng)教學模式有所不同，“其重在啟發(fā)及引導學生學習，有效尊重學生主體地位，關注學生自主學習能力提升，能將傳統(tǒng)線下教學與新時代線上教學優(yōu)勢有效結合發(fā)揮出來，進而取得良好的教學效果”。

2"課程思政相關研究

學者針對課程思政的教學實施路徑問題進行了許多理論研究。李國娟提出課程思政建設必須著力抓好5個關鍵環(huán)節(jié)：教學管理部門的德育教學質量監(jiān)管和過程評價、各科課程與思政課程同向同行、提升教師育德意識和育德能力、明確院系在課程思政建設方面的主體作用、以學生獲得感作為評價課程思政改革成效的重要標準。何玉海指出實施課程思政應該遵循以下4個科學路徑：

（1）從課程論的視域認識、研究與實施“課程思政”。

（2）建立顯性課程和隱性課程統(tǒng)籌一體的課程體系。

（3）建立全員廣泛參與的思想政治教育實施體系。

（4）倡導講授、對話、交往、服務“四位一體”的思想政治教育模式。

鄭振華、馮寶晶以某高職院校為例，調查研究現(xiàn)代學徒制模式下高職學生對課程思政的認知、實施及評價情況。曹康、李丹運用問卷調查法針對湖南省高職院校國際貿易專業(yè)課程思政實施現(xiàn)狀進行調查分析，結合調查結果從強化“課程思政”價值理念、提高教師隊伍素質、完善課程思政考評方案幾個重要環(huán)節(jié)，提出專業(yè)課程思政建設的實踐路徑。王昭寧通過結合高職英語教學實施“課程思政”的必要性，分別從教學目標、教學內容、教學活動、教學評價四方面探討課程思政背景下高職英語教學改革的實踐路徑。

總體來講，目前關于課程思政實施路徑的研究比較全面和豐富，但已有的關于課程思政教學實施路徑的研究多為宏觀的理論研究，微觀研究也多集中于課程思政元素的挖掘，缺乏系統(tǒng)可操作的教學設計與實施整體方案包括思政教學目標、思政素材及專業(yè)知識與思政元素的融合等全流程的詳細探索。同時我們發(fā)現(xiàn)基于混合式教學法進行的課程思政教學研究仍然比較匱乏。

3"基于混合式教學法的值機與行李運輸課程思政教學設計與實施路徑

混合式教學所采用的先進技術不僅使教學資源呈現(xiàn)方式多樣化，"而且更有利于知識更新、"思想引領和價值引導。此外，信息技術具有學習數(shù)據(jù)分析迅速、診斷反饋及時、積累學習過程等特點。因此，混合式教學有助于提升學生的思想政治素質和專業(yè)素養(yǎng)，對推進課程思政建設具有積極作用。

下面以值機與行李運輸課程“值機業(yè)務發(fā)展的新動態(tài)”教學單元為例，嘗試對基于混合式教學法的高職課程思政教學設計與實施的路徑開展較為深入的研究，從學情分析、教學目標、教學流設、教學流程實施4個方面呈現(xiàn)高職課程思政教學設計與實施方案的具體編制過程。期望本研究成果能夠對其他同類高職課程的課程思政教學改革起到拋磚引玉的作用。

3.1"學情分析

課程學生為高職民航運輸服務專業(yè)大二學生，已學習部分業(yè)務知識，初步掌握值機崗位的基本工作內容，但對于值機業(yè)務模式發(fā)展的歷程和最新動態(tài)不太了解；學生對線上資源的接受水平比較高，能利用職教云、智慧職教等教學平臺自主學習課程資源，能夠利用抖音等短視頻社交平臺，百度等搜索引擎進行新聞報道等資源的搜索，但學生分析和解讀民航現(xiàn)實議題的能力仍然缺乏；學生有初步的民航職業(yè)認同感，但團隊協(xié)作意識仍然較弱，不注重專業(yè)知識中的精神價值內涵。

3.2"教學目標

（1）知識目標：掌握開放式值機模式、自助值機模式的概念。

（2）能力目標：能運用值機業(yè)務模式發(fā)展歷程和各種新型值機業(yè)務模式的相關知識，解讀民航發(fā)展現(xiàn)實議題。

（3）價值目標：認同“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場理念，樹立不斷滿足人民美好出行需求的真情服務意識，認同民航以高質量發(fā)展助力交通強國建設的戰(zhàn)略，增強民航職業(yè)認同感。

3.3"教學流程設計

本課程共分為10章72課時，每章的教學流程中，教師提前準備好每節(jié)課所需線上線下資料，引導學生根據(jù)學習任務學習，并在課后對學生學習情況進行科學的評價，如圖1所示。

圖1"教學設計流程圖

3.4"教學流程實施

3.4.1"課前階段

課前為線上預習階段。首先需要獲得學生舊知識的掌握情況，教師通過問卷星對學生進行問卷調查，做學情分析；其次，通過職教云APP進行學習資源推送，學生自主學習；最后，任務導向促進學生知識預習，在職教云發(fā)布小組討論任務單。

3.4.2"課中階段

課堂教學分6個模塊進行，包括知識引入、兩個主題講授、小組討論以及教師總結。

（1）知識引入：“四型機場”理念和“無紙化”便民服務舉措的提出。

利用數(shù)據(jù)圖表列舉中國民航近些年來所取得的顯著成就，表現(xiàn)民航業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度與規(guī)模上取得了一定成績，但是許多深層次的矛盾并沒有得到很好的解決，制約了行業(yè)的發(fā)展。解釋這些矛盾充分表明，傳統(tǒng)的單一依靠加強基礎設施建設，依靠擠壓早已飽和的運行資源的發(fā)展模式已難以適應行業(yè)發(fā)展的需要，亟須轉變發(fā)展方式，從過去注重數(shù)量、總量、增量的量優(yōu)式發(fā)展，轉向注重質量、效率、效益的質優(yōu)式發(fā)展。繼而解讀《中國民航四型機場建設行動綱要（2020—2035年）》和中國民航無紙化便捷出行系列文件，使學生認識到，中國民航提出建設“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場，實現(xiàn)安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，這是追求民航高質量發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略舉措，從而使學生認同“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場理念。

（2）主題講授：開放式值機模式

①教師介紹開放式值機定義。

②教師引入一個案例“國航首推開放式值機”，詳細向學生闡述了從傳統(tǒng)指定航班值機模式發(fā)展到開放式值機模式的歷程。

③教師在職教云發(fā)布議題，引導學生討論：相較于傳統(tǒng)指定航班值機模式，開放式值機模式有哪些優(yōu)勢？

④教師總結傳統(tǒng)指定航班值機模式與開放式值機模式的優(yōu)劣勢，具體內容見表1。

通過案例分析和對比分析，使學生認識到，實施開放式值機模式是中國民航為了滿足人民日益增長的美好出行需求而進行的制度創(chuàng)新，引導學生樹立不斷滿足人民美好生活需要的真情服務意識。

（3）主題講授：自助值機模式

①教師介紹自助值機模式的定義。

②教師介紹自助值機的形式：場內的自助值機設備值機和場外的手機APP值機、小程序值機、第三方平臺值機、官網(wǎng)值機、短信值機等。

③案例引入：通過播放視頻《自助值機、自助行李托運教程》，使學生了解場內自助值機的辦理流程，增強對自助值機的興趣；通過播放視頻《北京大興國際機場》，使學生了解大興機場采用的大量的智能化技術，如自助值機、自助托運行李、自助安檢等，引發(fā)學生對無紙化綠色出行、智慧機場服務模式的思考，增強學生對民航建設“綠色機場”和“智慧機場”理念的認同感。

（4）小組討論

將學生分為平均6人一組，圍坐一圈，按小組討論任務分組展開討論。討論議題層層遞進：相較于傳統(tǒng)場內人工值機模式，自助值機分別為旅客、機場和航空公司帶來了哪些好處？自助值機對民航旅客地面服務帶來了哪些新的挑戰(zhàn)？作為準民航地服人，我們如何應對這些挑戰(zhàn)？教師巡查各組討論情況，請小組代表上臺發(fā)言。

（5）教師總結

①梳理本次課程主要知識點，鞏固重點知識的理解記憶。

②進行課程思政的升華總結。值機業(yè)務發(fā)展的新動態(tài)是中國民航以高質量發(fā)展助力交通強國建設的具體體現(xiàn)之一，是為滿足人民日益提升的美好出行需求而進行的制度創(chuàng)新。智能服務和傳統(tǒng)服務并不沖突，而是相輔相成、相互賦能的關系，即使在服務高度智能化的將來，現(xiàn)在的傳統(tǒng)服務并不會隨著智能化技術的普及而消失，相反，得益于智能化的輔助，傳統(tǒng)服務會更加趨于人性化和便利化。因此，未來智能化服務應以旅客切實的獲得感和幸福感為目標，讓航空旅客出行更加便利，應更加重視老年人、兒童、孕婦等特殊群體的出行需求，尤其是為那些不擅長使用智能設備的老年旅客提供更加專業(yè)化、特色化的傳統(tǒng)服務。未來，針對不同旅客提供服務的個性化、差異化特征愈加明顯，線上線下相結合的服務方式更加普遍，傳統(tǒng)柜臺和特殊旅客通道會越來越人性化，以滿足向特殊旅客提供高質量出行服務的需求。因此，未來應加強對民航運輸服務專業(yè)學生特殊旅客個性化、差異化服務能力如特殊旅客乘機手續(xù)辦理、登機服務、溝通話術等技能的培養(yǎng)。

通過小組討論自助值機對民航旅客地面服務帶來的挑戰(zhàn)和機遇，使學生認識到未來應該加強哪些方面職業(yè)能力的提升，進一步增強學生對民航職業(yè)的認同感。

3.4.3"課后階段

課后階段包括課后任務布置和課后增值評價兩部分。

（1）課后任務布置。通過職教云布置課后作業(yè)。要求學生運用抖音、百度等各種網(wǎng)絡平臺，搜索更多推行新型值機模式的機場、航司案例，分享到班級微信群；到機場調研，哪些類型的旅客需要服務人員協(xié)助辦理自助值機業(yè)務？并撰寫調研報告。

（2）課后增值評價。教師根據(jù)學生課前課中課后的任務完成情況進行學習效果評價，評價對象為學生本次課程任務完成成績與前次課程任務完成情況對比，將對比情況作為本次評價結果，發(fā)布在職教云上。結果≥6為優(yōu)秀，本節(jié)課平時成績?yōu)?0分；＜6且≥0為合格，平時成績?yōu)?分；＜0為不合格，平時成績?yōu)?分。以學生A為例，增值評價結果如表2所示。

4"結論

本文以值機與行李運輸課程“值機業(yè)務發(fā)展的新動態(tài)”教學單元為例，基于混合式教學法對高職課程思政教學設計與實施路徑開展較為深入的研究。研究表明混合式教學法能很好地將課程思政元素有機融入專業(yè)課程的教學中，促進專業(yè)課與思政教育同向同行，教學效果良好。

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