中職汽修專業存在的問題及解決對策淺析

李濤　楊詩見

摘要：就中國當前整體經濟形勢與發展水平而言，中國的汽車行業處在一個高速發展的時代，汽車行業的科技、設備、系統等都在不斷進行提升和更新換代，車輛已越來越成為了人類生活的基本必需品，伴隨著巨大的車輛擁有量而來的是不可小覷的車輛維修服務，但是汽修專業的人才培養卻一直沒有真正滿足社會主義市場經濟的發展需求。目前，汽修職業在職專教學中起到著重要的角色，并開始引起更多人的關心和注意。

關鍵詞：中職;汽修專業;解決對策

引言

在當下，中國人均機動車擁有量持續增長的過程中，與之相關的汽修行業發展卻進展得較為遲緩，以至于抑制了汽車行業的發展，特別是以車輛修理行業尤為突出。但是由于各種因素，汽修專業的中職稱院校始終沒有發揮好自己的教學能力和資源優勢，為社會培育了大量的汽修專業技能人才，從而導致了當下的汽修專業技能人才培養水平和巨大的社會市場經濟需求之間，產生了大量的斷差。因此中職院校汽修專業教育人員就需要基于當前經濟社會發展實際情況來進行教育工作，進行教學方法的不斷更新，教學方式和教學觀念的不斷提升。

一、中職汽修專業教學中存在的問題

因為受諸多因素的影響中職和一般學校教育過程一樣﹐當下的汽修學科在教育過程中面臨著許多的問題和癥結，從而一直影響并掣肘著當下汽修專業人才的成長，綜以概之主要出現在如下一些方面：

汽修學科專業教師質量良莠不齊，中等職業技術學校的師資水平十分有限，而且師資檔次差異也相當大，汽修專業師資水平亦是如此。目前有不少高校的汽修專業老師缺乏相應的高水平知識，也并未進行過專門的系統的訓練，而且還有不少老師都是臨時開始擔任汽修專業教師崗位的，學員們對汽修專業知識的掌握程度也遠達不了國家標準。但另一批較高學歷的老師，沒有經歷過汽修專業中最重要的實際操作經歷和能力。另外，由于汽車行業產品在不斷的更新換代，一些帶有全新特性、高端的車型正在走向中國國內的汽車市場，而這些半路出家的新教育者，在邊學邊講的狀況下，何談對學員全面實施以理論知識并聯系操作與實戰教育呢？其教學效果也勢必大打折扣。最后，由于受傳統應試教育理念的影響，部分汽修學科的老師在教學方式上，往往表現得較為保守死板，甚至一味的以照本宣科的方法進行相關教育，但是即使在貌似事無巨細面面俱到的課堂中，學員們實際掌握、真正學會的內容恐怕也遠遠不盡人意。所以，作為汽修專業教育的中堅力量，其教師隊伍的素質和能力嚴重制約了當前汽修專業教育的水準和品質，就需要受到各政府部門及教育界的關注。

中職的汽修專業技能教育中，教學方式很單調，以教材為主導的枯燥的理論知識講授讓學員提不起教學興致;在理論知識教學后又無法完實踐，不利于對專業知識與專業技能的掌握和鞏固;對教學效果的評估參考重點主要是對基礎知識的了解程度，對技術創新能力的訓練與考查也僅占到很小部分。而對專業的技術創新能力、實踐主動性、解決能動性、獨立思維能力等關鍵能力訓練，才是對中職學生教育的終極目的。

培養目標并不確定，在學科上設置的針對性并不強，中職院校為使學生具有更廣泛的社會適應性，對培養目標定位往往作出了模糊化、延伸性的處理。如把汽修學科培養目標定在學生能到的各種汽修企擔任車輛發動機修理、汽車底盤保養、車輛電器安裝及保養、車輛鈑金修理、車輛裝飾等各種車維崗位上。設有企業文化基礎課、專業課、選修課等教學，基礎課一般面向學生思想品質的培養，學時比例通常達到1：3，專業課一般面向機電維修等職業崗位，學時比例大約占1/3∶選修課設置為專門性方向，重點面向商務管理等職業崗位和汽車特定領域，學時比例較小。這種培訓模式很容易導致學生學的廣而不精，動手能力不強，與公司的需求差異很大，學員進了公司后無法立即上崗工作，需要企業再培訓，有的甚至還需要從頭學起。

二、中職汽修專業教學對策

一體化課程通常在虛擬的帶有較強公司環境氣息的一體化課堂里開展，在課堂教授過程中教師應著重對學員進行公司環境、人文等的陶冶與教育，在教學過程中重視對學員為人處事的訓練，教師應更重視整個過程而不只是教學的結果。在技術訓練中，教學內容的設置也應該是模擬公司的實際工種以及業務流程，教師需要學員運用技術正確操作的時候，更要強調使用規范化。教學過中學生的動手能力受到了培養，從而使學生更有成就感，這種一來充分調動了學生讀書的積極性和主動性，學生更樂于分析處理社會實際問題，而且教師也穿插貫穿教授學生如何為人處事、公司的服務意識、團隊合作等基本意識，從而訓練了學生的綜合才能。并且盡量縮短職業院校與公司、行業之間的距離，以達到院校與公司的無縫銜接。

在教學方面，中等職業素質教育和高中素質教育乃至成人素質教育都不同。由于中等專業學校素質教育的對象主要是剛中學畢業的學生，所以學校首先需要做好基本的教育工作，讓學員打下較好的基石，培養好的習慣，從而進行發展。因此，應當對中職學校教師實行專業科目的教育。在課堂中，教師還可以適度利用多媒體信息技術實施教學活動，在課堂播出幻燈片、錄像等，同時引導學生自行制作教學視頻并演示，以充分調動學生讀書的主觀積極性，從而提高了課堂效率。此外，教師利用數字優勢實施教學活動還可以節約學員大量的課堂時間，進而有利于教師教授課外實踐的教學活動。

老師是學生的指導者和引路人，一體化課程開展實踐中的重要參與者、指導者，老師水平的好壞直接影響著一體化課程的成效和培養質量。因此學校應高度重視汽車專業教師的建設。學校汽修專業帶頭人都是老師的先進代表，具有世界一流的技能水平和社會良好信譽，他們的優秀榜樣也對其它學科老師起了良好的影響和激勵作用，通過牽頭人組織、規范老師學科建設，并且運用牽頭人力量搞好"傳、幫、帶"的管理工作，為其它老師確診把脈，點撥迷津，一同提高其他老師學科水平。注重雙師型教職工的培育，參與國家、各省市級骨干教師培養計劃。大投入，擴大師資人才引進途徑。不惜投入大量資金，加強對有高學歷、高職稱、專業技術人員人才的吸引力量，同樣要從嚴審核高校教師職業資格，更要嚴格對專業知識的考評，真正將有專業知識、有技術的高校教師專門技能人員吸引過來。以提高教職工專業技術水平。

三、總結

隨著中國發展成為舉世矚目的汽車生產強國。汽車行業領域的高速發展產生了對汽修專業技能型人才培養的巨大需要，因此，職業院校必須迅速培育具備汽修知識和嫻熟操作技能的汽修人才。而針對當前中國汽修專業教育教學手段滯后、實習設施不足等問題，職業院校必須從創新教育理念、完善硬件設備等方面進行著力，以加強對高素質人才的培訓力量，為當前中國汽修產業的高速發展提供了強勁的人力資源保障。

參考文獻：

[1]申向陽.淺談中職汽修專業教學中存在的問題和對策[J].經營管理者，2015（02）.

[2]王龍.汽修行業發展對中職汽修專業教學改革的幾點思考[J].才智，2016（23）.

[3]周茂杰.職業院校汽修專業教學模式及方向轉變的探討[J].輕工科技，2014（05）.