混合式教學助溶課程思政的路徑探索 \t

摘" 要" 課程思政是思想政治教育的新窗口，以課程思政改革實施過程中存在的現(xiàn)實問題為導向，借助混合式教學的優(yōu)勢，構建混合式教學助溶課程思政的教學模式。設計“1+N”育人理念，構建“1+2+2+N”的信息化應用模式，全過程、遞進式、多角度實施思政育人，實現(xiàn)價值塑造、能力培養(yǎng)、知識傳授有機結合，真正落實立德樹人的根本任務。以“屏蔽門夾人應急處理”為例，通過“課前導與測”“課中學與做”“課后拓與研”三個課段，將知識、技能、素質(zhì)集成于教與學全過程，較好地實現(xiàn)了教學目標。

關鍵詞" 課程思政；混合式教學；城市軌道交通

中圖分類號：G712" " 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2024）09-00-06

0" 引言

2016年12月，習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調(diào)：“其他各門課都要守好一段渠、種好責任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應。”[1]為貫徹落實習近平

總書記指示精神，全國各大高校如火如荼地開啟了課程思政探索之路[2-3]，高職院校在探索過程中遇到了一系列問題，其中課程思政和課程內(nèi)容“兩張皮”的現(xiàn)象最為突出，從而導致學習效果不佳，達不到思政育人的初衷。

2020年5月，教育部印發(fā)的《高等學校課程思政建設指導綱要》指出：要創(chuàng)新課堂教學模式，推進現(xiàn)代信息技術在課程思政教學中的應用，激發(fā)學生學習興趣，引導學生深入思考[4]。綱要猶如及時雨，為枯燥、乏味、“占課時”的課程思政提供了一種全新的教學模式。

“混合式教學+課程思政”研究應運而生。楊曉宏等[5]認為應從教學模式、課程新形態(tài)變革、在線開放課程、優(yōu)秀教學案例、評價機制及日常人文關懷等六個方面實施“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高校課程思政。黃翔[6]構建了基于混合式教學的課程思政在高職國貿(mào)專業(yè)中的教學設計。涂頻[7]利用人工智能技術，結合課程知識點挖掘思政元素，在混合式教學全過程融入思政內(nèi)容。這些工作為“混合式教學+課程思政”理論研究提供了借鑒，但是課堂教學實踐還需細化設計。

1" 混合式教學助溶課程思政的必要性

如果說課程是“湯”，思政是“鹽”，那么混合式教學就是“助溶劑”，在鹽入湯的過程中促進溶解，達到飽和，真正實現(xiàn)課程與思政的深度融合，有機統(tǒng)一。城市軌道交通以其安全、舒適、準點、運量大等優(yōu)勢深受廣大乘客喜愛，站務員作為地鐵站一線崗位，是軌道公司對外的窗口，其言行舉止將直接影響公司甚至行業(yè)的形象。

近年來，城市軌道交通運營規(guī)模不斷擴大，客運量迅速增加，網(wǎng)絡化效應愈發(fā)明顯，安全是運營中不可忽視的重要問題。突發(fā)事件的應急處理是站務員工作重點，也是考核崗位能力的重要指標。

首先，作為準站務員，有必要在校學習期間，培養(yǎng)自身的職業(yè)素養(yǎng)及崗位所需綜合能力。其次，城市軌道交通運營管理專業(yè)大部分生源為校企合作訂單培養(yǎng)，學生就職地鐵公司的比例較高，需要結合行業(yè)企業(yè)需求，針對性地進行思政教育，做到人才供需無縫對接。最后，00后學生成長于數(shù)智時代，熱衷于短視頻、虛擬操作，對移動設備輔助學習模式很感興趣，對實際工作崗位的知識表示強烈的好奇，動手操作欲望強烈，對于去地鐵公司實踐勞動和志愿服務興致盎然。

因此，構建混合式教學助溶課程思政的教學模式勢在必行，深入挖掘課程蘊含的思政元素，依據(jù)課程內(nèi)容，采用在線學習平臺、虛擬仿真等多種信息化手段循序漸進地深化課程思政，提高學生的學習興趣，打造高效智慧課堂。

2" 混合式教學助溶課程思政在城市軌道交通應急處理課程中的具體應用

2.1" 構建“以學生思維發(fā)展為中心”的教學模式

“以學生思維發(fā)展為中心”，旨在實現(xiàn)從以教師教學講授為中心向以學生思維發(fā)展為中心的轉(zhuǎn)變，即從“教師通過課堂教學將知識傳授給學生”向“學生根據(jù)自身的思維發(fā)展規(guī)律探索新知識”的轉(zhuǎn)變，激發(fā)學生內(nèi)在潛力，培養(yǎng)德技并修的時代新人。按照學生思維發(fā)展規(guī)律，制訂了“課前導與測”“課中學與做”“課后拓與研”三個課段，“課中學與做”部分設計了“身臨其境—辯方案”“立足崗位—理流程”“虛擬仿真—熟流程”“模擬挑戰(zhàn)—會操作”“復盤行動—促提升”五個環(huán)節(jié)，充分調(diào)動學生的學習積極性。

2.2" 系統(tǒng)化設計課程思政

城市軌道交通應急處理課程以城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標、崗位任務要求、國家教學標準、城市軌道交通站務“1+X”證書、“城市軌道交通服務員”職業(yè)技能等級證書、城市軌道交通服務員大賽及校企合作企業(yè)要求為基礎，將典型工作任務整合重組，分為“客運組織突發(fā)事件應急處理”“車站機電設備故障應急處理”“列車突發(fā)事件應急處理”“公共安全突發(fā)事件應急處理”4個教學模塊。結合4個模塊教學內(nèi)容的特點，深入挖掘蘊藏于課程的顯性或隱性的育人元素，梳理出10個課程思政資源，形成4個課程思政核心主題，如表1所示。

針對4個思政核心主題，分別設計一條思政育人主線，先后培養(yǎng)學生“七心”服務態(tài)度、“七干”匠心精神、“七感”職業(yè)情懷、“七我”自信提升。課程思政“以點及面”，同時培養(yǎng)學生安全意識、團隊精神、創(chuàng)新思維、勞動精神、愛崗愛企等思政主題，讓價值引領與知識傳授、能力培養(yǎng)同頻共振、有效結合，切實提高思政教育的有效性，思政育人理念如圖1所示。

2.3" 多平臺助溶課程思政

選用多個信息化平臺，組建“1+2+2+N”的應用模式，即1個教學平臺，2套虛擬仿真設備，2個課程資源庫，N個教學輔助資源，如圖2所示。選用學習通平臺實現(xiàn)課前自主學習、課中主題討論及課后理論測驗等；采用“城軌運營站務應急綜合仿真實訓系統(tǒng)”解決教學重點，應用“城市軌道交通車站仿真設備”突破教學難點；應用“國家級教學資源庫”實現(xiàn)課前有效預習，采用“1+X站務職業(yè)技能等級考評管理系統(tǒng)”實現(xiàn)課后理論考核；選用多種教學輔助資源，實現(xiàn)多元化展示、多樣化討論、智能化評價、系統(tǒng)化總結，真正實現(xiàn)“以教師為主導，以學生為主體”的“雙主”教學結構，培養(yǎng)符合軌道公司需求的高技術、高素質(zhì)、復合型人才。

2.4" 混合式教學助溶課程思政具體實踐：以“屏蔽門夾人應急處理”為例

根據(jù)學生的思維發(fā)展規(guī)律，課堂以問題為導向，以任務為驅(qū)動，通過七個教學環(huán)節(jié)，由淺入深、逐層遞進，將知識、技能、素質(zhì)集成于教與學全過程，如圖3所示。在獲得知識的同時，通過分析事故案例、虛擬仿真訓練和實操演練等教學環(huán)節(jié)，全過程、多層次、遞進式深化“匠心精神”，真正做到知行合一。

2.4.1" 課前導與測

課前學生通過國家教學資源庫鞏固屏蔽門結構、原理等基礎知識，不受時間、空間限制，實現(xiàn)個性化學習。教師通過學習通平臺下發(fā)“分組尋找屏蔽門夾人事故案例并探討經(jīng)驗教訓”任務，學生完成電子任務單上傳到超星學習通。通過案例收集激起學生的好奇心，提高學習興趣，初步討論事故案例的經(jīng)驗教訓，探究過程中激發(fā)學生工作熱情。教師上傳“上海地鐵2號線中山公園站屏蔽門夾人成功獲救”案例，下發(fā)“對比事故案例和成功獲救案例，制定屏蔽門夾人應急方案”任務，將課堂小組合作探究形式延伸到課前，提高學生的團隊協(xié)作能力。

2.4.2" 課中學與做

1）身臨其境—辯方案。通過電子顯示屏展示本組收集的事故案例、總結的經(jīng)驗教訓及制訂的屏蔽門夾人應急方案，其他學生通過“好彈幕”的形式發(fā)表個人觀點，使學生深刻領會地鐵“以安全暢行為本”的第一要求，激發(fā)學生內(nèi)心的工作欲望，希望能早日入職為乘客服務。針對小組之間意見分歧之處展開辯論，最終形成正確的應急方案，學生通過辯論既能在磨合中感受團隊的力量，又能獲得滿滿的成就感。

2）立足崗位—理流程。以屏蔽門夾人應急方案為基礎，明確站務員、行車值班員、值班站長各崗位職責。通過啟發(fā)式教學梳理出屏蔽門夾人應急處理流程及要求，制作電子流程圖，做到一旦發(fā)生，心中有數(shù)。

3）虛擬仿真—熟流程。采用“城軌運營站務應急綜合仿真實訓系統(tǒng)”模擬屏蔽門夾人突發(fā)事故環(huán)境，每位學生完成作為站務員單角色的工作內(nèi)容和自由搭配合作完成多角色應急處理工作。采用虛擬仿真軟件提高學生學習興趣，彌補理論學習專注力不持久的劣勢。模擬突發(fā)事故環(huán)境，讓學生身臨其境地處理突發(fā)事故，使學生對應急處理的緊迫性有深刻的體會。考核屏蔽門夾人應急操作，培養(yǎng)遇事能干的站務員，突破教學重點。

4）模擬挑戰(zhàn)—會操作。利用屏蔽門仿真設備，教師演示屏蔽門夾人應急操作，采用多機位攝像系統(tǒng)直播，實現(xiàn)全方位觀看。學生實操演練不同情況下“屏蔽門夾人”應急處理流程，培養(yǎng)學生在遇到突發(fā)情況時，敢于運用所學知識正確處理突發(fā)事件，突破教學難點。對接行業(yè)標準，釘釘連線企業(yè)導師點評，增加課堂的生動性。以模擬演練中錯誤的處理方式為依托，感受安全是第一要義，滲透企業(yè)文化。對有疑問之處，可通過掃描二維碼觀看視頻及詳細介紹。

5）復盤行動—促提升。通過回顧本次課的所有內(nèi)容，歸納重難點，教育學生未來在站務員的工作崗位上，實心實意地完成各項工作，實現(xiàn)自我價值。引導學生構建思維導圖，實現(xiàn)教學過程閉環(huán)，培養(yǎng)學生提煉總結能力。通過超星現(xiàn)場測試掌握情況，學生根據(jù)測試成績進行自我反思改進。小組互評引導學生相互糾錯的學習態(tài)度，培養(yǎng)評判性思維能力和積極向上的良性競爭意識。

2.4.3" 課后拓與研

布置提高性作業(yè)“列車已啟動時屏蔽門夾人應急處理流程”。通過“1+X”考評系統(tǒng)、云盤實現(xiàn)課后理論和實操知識復習，強化專業(yè)技能。分享全國勞動模范、“中國好人”武漢地鐵姚婕先進事跡，鼓勵學生參與志愿服務，使學生切身體會自己辛苦的工作能換取乘客的方便，增強工作積極性，培養(yǎng)地鐵人“心隨我行”的文化內(nèi)涵。參加個性成才計劃，將創(chuàng)新想法付諸實踐、科研項目取得成果，全面培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)，并通過抖音發(fā)布成果，學生互相學習，共同進步。引導學生與家長交流乘坐地鐵的常識及注意事項，既增進親子關系，又加深家長對專業(yè)的了解。

2.5" 構建多元化評價體系

圍繞“立德樹人”根本任務，著力培養(yǎng)“德技并修”的高素質(zhì)、高技能人才，強化教學全過程評價。結合課前、課中、課后分階段遞進式考核，進行知識、技能、素養(yǎng)三維度評價，通過學生活動、理論測試等指標生成過程性評價。構建學生自評、互評，教師評價考核、企業(yè)導師審核評價和社會機構監(jiān)督評價的多元化評價體系，如表2所示，貫穿課程教學全過程，評價體系有維度、有標準、有權重，從而做到邊學邊評、以評促學、學評同步。

自2018級首屆實施課程思政以來，畢業(yè)生基本能達到崗位所需的各項能力及職業(yè)素養(yǎng)目標。對比超星學習通3次理論測驗結果及期末卷面成績，效果顯著，較好地實現(xiàn)了知識目標。通過虛擬仿真訓練及實操演練，通過率分別為94.8%和93.6%。學生積極參加城市軌道交通服務員大賽及城市軌道交通運營設計與應急處理大賽，分別獲得省一等獎和二等獎的好成績，較好地實現(xiàn)了能力目標。通過個性成才計劃，地鐵站志愿服務時間由每周6小時上升到8小時。2018級畢業(yè)生就職軌道公司達到86%，并首次實現(xiàn)畢業(yè)一年內(nèi)升職“零突破”，共13名學生畢業(yè)一年內(nèi)升職值班員。各地鐵公司紛紛稱贊我們的學生能干、肯干、實干，較好地實現(xiàn)了素質(zhì)目標。

2.6" 創(chuàng)新與亮點

1）構建混合式教學助溶課程思政的教學模式，借混合式教學以學生為主導、數(shù)智化突出、互動性強的“東風”，實現(xiàn)課程內(nèi)容和課程思政有機融合，深化思政育人，培養(yǎng)德技并修的新時代地鐵人，達成“珠聯(lián)璧合”的教學效果。

2）設計“1+N”育人理念，針對4個課程思政核心主題，分別設計一條思政育人主線，先后培養(yǎng)學生“七心”服務態(tài)度、“七干”匠心精神、“七感”職業(yè)情懷、“七我”自信提升。課程思政“以點及面”，同時培養(yǎng)學生生命至上、團隊精神、創(chuàng)新思維、勞動精神、愛崗愛企等思政主題，實現(xiàn)多角度育人。

3）采用多個信息化平臺，構建“1+2+2+N”的信息化教學模式，即1個教學平臺，2套虛擬仿真設備，2個課程資源庫，N個教學輔助資源，創(chuàng)建新型教學環(huán)境，滿足軌道公司對高技術、高素質(zhì)、復合型人才的需求。

4）校企協(xié)同、家校聯(lián)動形成課程思政合力。發(fā)揮企業(yè)導師、學長等資源的育人作用，引導學生與家長交流乘坐地鐵的常識及注意事項，通過校企協(xié)同、家校聯(lián)動凝聚育人合力，提高課程思政育人效果。

3" 結束語

韓愈曰“師者，傳道受業(yè)解惑也”，教師不只是簡單的教書匠，更重要的是教授學生為人處世的道理及培養(yǎng)學生主動學習的可貴品質(zhì)，只有傳授道理、教授人才、解答疑難三者并行，才能培養(yǎng)出德才兼?zhèn)涞娜瞬拧Ｕn程思政是思想政治教育的新窗口，借助混合式教學的優(yōu)勢，深化課程思政，同步實現(xiàn)價值塑造、能力培養(yǎng)、知識傳授有機結合，讓立德樹人根本任務得到更好的落實，“三全育人”格局得到更好的發(fā)展。

4" 參考文獻

[1]習近平在全國高校思想政治工作會議上強調(diào)：把思想政治工作貫穿教育教學全過程 開創(chuàng)我國高等教育事業(yè)發(fā)展新局面[N].人民日報，2016-12-09（1）.

[2]高德毅，宗愛東.從思政課程到課程思政：從戰(zhàn)略高度構建高校思想政治教育課程體系[J].中國高等教育，2017（1）：43-46.

[3]呂巖，耿美娜，張新星.工匠精神培育與軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)[J].城市軌道交通研究，2022，25（3）：233.

[4]教育部關于印發(fā)《高等學校課程思政建設指導綱要》的通知[A/OL].（2020-06-01）[2023-08-09].http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A08/s7056/202006/t20200603_462437.html.

[5]楊曉宏，鄭新，梁麗.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高校課程思政的價值意蘊與實踐路徑研究[J].電化教育研究，2020，41（12）：71-78.

[6]黃翔.“互聯(lián)網(wǎng)+課程思政”在高職國貿(mào)專業(yè)中的教學實踐探索[J].教育理論與實踐，2019，39（21）：24-26.

[7]涂頻.“智慧教育+課程思政”的混合式教學設計研究[J].教育現(xiàn)代化，2019，6（A4）：213-215.

*項目來源：2022年浙江省課程思政示范課程“城市軌道交通概論”（項目編號：KC1202205）；2022年度紹興市高等教育教學改革項目“《城市軌道交通應急處理》課程思政教學研究”（項目編號：JG2202204）。

作者簡介：章麗萍，講師。