產教融合背景下應用型本科“1234”人才培養模式研究

朱菊香　張趙良　張馗

摘 ?要：文章根據應用型人才培養的目標和要求，從產教融合視角出發，分析如何結合行業企業需求，為社會培養既有過硬的技能本領，又有扎實理論知識的高素質技能型應用人才。作者首先概述了產教融合對高校應用型人才培養的重要性，剖析了當下人才培養中存在的幾個問題，最后從課程體系、師資隊伍、實訓基地和教學評價四個方面進行了探索和實踐，以本校“軌道交通信號與控制”專業為例，提出了“1234”人才培養模式，緊密聯系行業企業實際需求，推進產教深度融合，切實提高人才培養質量。

關鍵詞：人才培養模式;產教融合;應用型本科;軌道交通信號與控制

中圖分類號：C961 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2096-000X（2021）13-0165-04

Abstract： According to the objectives and requirements of application-oriented talents training， from the perspective of production and education integration， this paper analyzes how to cultivate applied talents with innovative spirit， professional quality and practical skills for the society by combining the development of industry and enterprise. The author first summarizes the importance of the integration of production and education in the cultivation of applied talents in colleges and universities， analyzes several problems existing in the current personnel training， and finally explores and practices from four aspects of curriculum system， teaching staff， training base and teaching evaluation. Taking the "signal and control of rail transit" major of our university as an example， it puts forward the "1234" talent training mode， which is closely linked with the industry and enterprises. According to the actual needs， we should promote the in-depth integration of production and education， and effectively improve the quality of personnel training.

Keywords： talent training mode; integration of production and education; application-oriented undergraduate; signal and control of rail transit

應用本科以適應社會需要為目標，以培養技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案，以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系，重視學生技術應用能力的培養。習近平總書記曾在全國教育大會上強調，要提升教育服務經濟社會發展能力，著重培養創新型、復合型、應用型人才。國家強調“部分本科高?！毕驊眯娃D變，就是需要這些大學重視社會服務職能，以服務行業企業發展需求為導向，注重專業技能的培養和訓練，以培養應用型人才為目標。辦好應用型高校，關鍵是培養應用型人才。軌道交通信號與控制作為特色專業，能夠有效解決我國軌道交通快速發展與信號專業人才緊缺的矛盾。無論是專業特點，還是就業崗位對人才實踐能力的需求，該專業的目標都應該是培養優秀的應用型人才。而深化產教融合是提升應用型大學內涵建設、提升應用型人才培養質量的關鍵所在。作者深入企業調研人才需求，認真剖析目前人才培養存在的一些問題和原因，從應用型高校人才培養目標出發，以“軌道交通信號與控制”專業為例，探討在校企合作、產教融合背景下構建以技術應用能力和綜合應用型能力為主線的人才培養模式，建設軌道交通特色專業，從而培養軌道交通優秀人才。

一、研究的主要問題

（一）突破實訓基地建設與行業技術發展不匹配的

瓶頸

實訓基地是應用型大學深化人才培養模式改革的載體，是培養學生實踐能力和創新能力的根據地。但軌道交通實訓基地在建設中存在投資大、危險性高、多崗位聯動難等難題。很多實驗室不能將工作中不同崗位進行聯動，難以實現真實的工作場景、真實的設備、真實的作業為導向，無法將學生實訓的環境營造成將來工作的環境。城市軌道交通行車、信號、綜合后備盤、通信、站臺門、應急等專業知識，以及列車監控系統操作、非正常情況下的車站行車組織、應急處置，調度命令接收與執行等專業技能不成系統。實訓功能區大多相互隔離，不能滿足調度員和信號人員對行車指揮設備和信號設備的操作，學員不能在熟悉各種運營場景下進行相關系統操作及理解故障情況下達到快速處理的要求。車輛駕駛等相關崗位不能真車實操;車輛大架修等所要求的場地大、投資高。實訓基地體系不成熟，與行業實際工作脫鉤。因此，緊密結合軌道交通實際崗位需求，以培養應用技術能力和行為崗位規范素養為中心，建立了一個運營、信號、車輛三大專業聯動，大系統與小技能兼顧的軌道交通實訓體系迫在眉睫，從而使學員得到系統、規范的專業和技能訓練。同時實訓基地在建設過程中與企業脫節，校企之間聯系不夠緊密，實訓項目難度與實際技術領域有差別，學生在完成實訓內容后，不能接受工程實踐能力訓練。

（二）改變雙師型隊伍徒有其名，考核管理缺少激勵機制

教育部提出建立產教融合、協同育人的培養模式，專注培養學生的技術技能和創新創業能力。這對不少高校的師資隊伍建設提出了更高的要求。地方高校向應用型轉變，主要是師資隊伍的應用型轉變。師資隊伍是一所學校的軟實力，是人才培養的重中之重，是關鍵所在。之前說想給學生一碗水，首先老師要有一桶水，而現在互聯網時代，如果照本宣科，老師在講一個原理、一個概念的時候，學生通過網絡查的比老師還要快。所以當下的老師要講好課，至少需要理論實踐兩桶水。上課時一定要緊密聯系實際，教授書上的理論知識時，要深入淺出地結合工程案例精彩地傳授給學生。將課堂變成一個有思想迸發、學以致用的高效課堂。高校招聘要求基本上都是博士，這些博士從一個學校畢業到另一個學校就業，教學經驗不足。本文旨在研究校內教師與企業導師這種雙聯合的模式，即外引部分既有理論又具有豐富崗位實踐經驗的專家能手充實教師隊伍，實現專職教師與兼職教師教學與實踐的優勢互補。

二、產教融合背景下“1234”人才培養模式

2017年12月，《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》中指出，產教融合為國家戰略，可以實現“政校行企”四方聯動的產教融合模式，這對于高等教育應用型人才的培養提供了重要的發展方向。南京信息工程大學濱江學院“軌道交通信號與控制”專業在學生培養過程中注重與軌道交通行業、企業合作，他們不僅有強烈的社會責任感，有為國家培養軌道交通人才的積極性和熱情，愿意將他們的技術和人才等資源分享給學校，愿意走進學校、走進課堂和學生們交流。例如，我校軌道交通學院，在新學年開學時，都會邀請軌道交通的專家講授“領航第一課”“校企合作大講堂”等，讓學生提前了解企業，從而盡早規劃自己的未來。要想實現將人才培養與教學管理制度、教學方法與手段、教學組織與實施方式、評價考核方式等人才培養要素組合。課題組可借鑒國內、外技能型人才培養相關方面的研究經驗，調研我國對軌道交通信號應用型人才的需求，借助我院“校企共建”平臺，開展生產性實訓，利用產教融合的方式，有計劃、有步驟、分層次地建立滿足企業需求的軌道交通應用型人才成長路徑，形成完善的產教融合背景下應用型高校人才培養方案。

（一）課程體系建設

課程體系是人才培養方案的主線和精髓，無論是新設專業的前期調研還是人才培養方案的修訂，都應邀請行業企業專家參與，了解企業崗位知識要求，對畢業目標點進行細化和內化，培養符合行業需求的學生。根據前期調研和分析，努力構建一個基礎課程資源共享程度高、專業方向選修課程數量充足，課程設置與行業技術發展相匹配的專業群課程體系。例如，在理論課程體系中通過“近代史綱要”“思想道德修養”等通識課培養學生的基本素養和愛國主義精神，從專業基礎課到專業方向課，循序漸進地將專業知識系統地傳授給學生。在實踐課程體系中，通過帶領學生到軌道交通企業進行認知實習;再到基礎的物理實驗、電路、模電數電實驗、自動控制實驗等;然后是軌道交通信號基礎設備拆裝實驗、車站聯鎖控制實驗、區間信號實驗、軌道交通信號設計;最后第7學期安排軌道交通信號綜合實訓，以及軌道交通單位生產實訓，整個實驗實訓形成閉環有序銜接。由淺入深的實踐課程，培養學生的動手能力和解決問題能力，對核心課程都安排了兩周實踐課，通過理實一體化的學習，使得學生成為既懂理論又能操作的現場應用型工程師。通過綜合設計，將前面所學的軌道交通信號基礎知識聯調聯試，融會貫通，培養學生的創新能力和工程應用能力。因此，應用型本科高?！败壍澜煌ㄐ盘柵c控制”專業的課程體系建設上應緊密聯系企業，緊密結合行業發展的重點領域和核心問題，無論是課程設置還是教材建設，都要體現該專業技術的前沿性。

（二）師資隊伍建設

師資隊伍的實力是人才培養的重中之重，也是產教融合校企合作的內在要求，因此建設好雙師型隊伍是關鍵。一方面學校選拔優秀骨干教師作為指導教師，動員指導教師下企業鍛煉，以校企聯合方式開展科研項目。在假期，無錫地鐵等成為專業教師下企業鍛煉的固定場所，教師們將在校所學所教的理論知識帶到企業技術研發、技術服務之中，不斷提高實踐動手能力和各項業務水平，真正做到學以致用;專業教師與企業師傅共同研究技術難題、開展科研攻關。另一方面，從企業中聘請經驗豐富的技術專家、大國工匠到校進行實踐指導，結合實際工作經驗、案例分析，將項目應用到學校大課堂，將專業知識變得立體化，讓精彩的案例分析激發學生的求知欲。通過校企師資的磨合與互補，行業企業專家共同研討專業課程群建設，圍繞學生的專業能力培養，構建特色課程群;與無錫地鐵等企業專家聯合授課，共同制訂授課計劃，由軌道交通公司提供真實案例，教師進行有效整合和課堂應用;在特定學期開展工學交替的校企聯合授課等，使校內教師教研水平得到顯著提升。學校教師和企業優秀員工雙方互相學習取長補短，校內教師提升了實戰經驗，企業優秀員工學到了系統的教育方法，建立了一支既有系統教學能力，又有實戰工作能力的教學創新團隊。

（三）實訓基地建設

我校以建設一流應用型大學為目標，以培養理論扎實、實踐動手能力較強的人才為目標，因此，根據軌道交通學院的專業方向及專業規劃，建設軌道交通大平臺現代化綜合實訓基地。實訓基地設置與布局符合實際要求，滿足服務地鐵、服務行業等需要，通過與地鐵集團的合作，能滿足學員的培訓和取證的需要。目前所建的軌道交通信號與控制實驗室有CTCS調度仿真實訓室、ZPW-2000A軌道電路綜合實訓室、軌道交通行車組織、運營仿真實訓室、軌道交通數據網絡平臺實訓室、信號基礎設備實訓室、計算機信號聯鎖綜合實訓室等。發揮實訓基地的品牌示范作用，大平臺共享，小平臺聯動，通過“車站控制室實訓區與信號控制系統聯動實訓功能”“中央級ATS系統與車站級ATS系統聯動實訓功能”“正線信號系統與車輛段信號系統聯動實訓功能”“信號控制系統與廣播系統的聯動實訓功能”“信號控制系統與虛擬電子沙盤聯動實訓功能”“信號系統與時鐘系統聯動實訓功能”等建設，解決傳統分離式軌道交通實訓基地，功能單一，不能實現多專業大聯動的問題，我校軌道交通大平臺實訓基地是對整個軌道交通的“天、車、地”形成一個整體概念。同時充分發揮與地方地鐵集團合作的特色和優勢，努力將地鐵、高鐵新技術和設備應用到實訓平臺，推動產教深度融合。

（四）人才培養評價體系

人才培養質量評價是教育教學中的一個重要環節，通過評價起到監督作用，從而不斷促進人才培養質量的持續提高。產教融合背景下，在構建對接產業的人才培養質量評價指標時，除了教育行政部門系統內部完成之外，還要重點關注行業、企業、社會、學生需求，以及國家發展要求與人才培養質量評價目標的契合度、質量度和貢獻度進行評價。采用用人單位與行業協會評價、學生及其家長評價和研究機構評價第三方評價指標體系，四方共同形成應用型本科人才培養質量評價體系，完善教育質量監控保障。學校教育與企業需求脫節，學校教的，企業已過時，企業用的，學校沒有教。企業最重視的職業素養和職業態度等方面，在學校教學過程中體現較少。因此要加強深度校企合作，將企業納入到教學和評價體系中。通過對軌道交通行業協會發電子郵件、傳真、交流會、訪談等方式調查評價， 掌握行業協會對人才的需求狀況。通過座談會、電話交流、在線調研等方式，了解家長對學校培養的滿意度。這種四維評價指標構成一個較為完整的第三方評價指標體系，從而促進人才培養質量。

作者在文獻研究和經驗總結的基礎上，通過以上幾點對產教融合背景下人才培養模式的研究和探索，為交通強國培養優秀的“軌道交通信號”專業人才。

以上“1234”人才培養方案模式，即圍繞職業崗位能力培養為主線形成一個完善的人才培養方案;發揮校內教師校外導師互相補位的兩支教學隊伍;整合政府、企業和學校三方資源共建現代化實訓基地;形成政企校研四方共同評價的人才培養質量監控體系（圖1）。

三、結束語

如何突破人才培養僵化模式，以產教融合為基礎，作者在探索中形成“1234”人才培養模式。旨在促進高校應用型人才培養，深入推進校企合作，為企業輸送創新應用型人才，解決校企人才培養“產銷”脫節的問題。同時深化學生應用型素養的培養和新常態下學生人格的塑造，將新工科的要求落實到具體的培養過程中，使學生實踐動手能力，以及技術創新能力等得到進一步提升，促進教育與產業相互融合、相互促進、協調發展。為新時代交通強國培養合格人才。

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基金項目：2020年度江蘇高校哲學社會科學研究項目“專業建設中融入課程思政的探索與實踐——以軌道交通專業群建設為例”（編號：

2020SJA2284）;2019年度濱江學院教學研究與改革課題重點項目“基于產教融合背景下應用型本科‘1234人才培養模式探索與實踐——以通信工程（軌道交通信號）為例”（編號：JGZDI201903）

作者簡介：朱菊香（1979-），女，漢族，江蘇常州人，碩士，副教授，研究方向：自動化及控制技術、軌道交通;張趙良（1979-），男，漢族，江蘇無錫人，碩士，高級工程師，研究方向：自動化及控制技術、檢測技術。